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　　在北京现代第七代伊兰特上市了之后，不到三个月的时间里就销售了4万多辆车，如此高的销售记录让许多人为之惊讶。尤其是在竞争激烈的A车市场里，第七代伊兰特这么强势的出现，有很大一部分原因是它的超低油耗数据，就连以低油耗著称卡罗拉车系都被它以百公里4.9L的超低油耗所超越。今天就带大家来看看这款车型超低油耗背后的秘密。
 

　　在拿到车的第三天,小编就特地选了个晴天在郊区空旷的道路上进行测试。期间,小编驾驶1.5L动力版本的第七代伊兰特行驶了100公里,平均时速为50km/h,将空调设定在22度并全程开启经济模式,实测得出的平均油耗5L/100km,说明这款车的油耗表现确实出色。

　　在很多人看来,油耗低便意味着动力差,没有操控感。然而,在这段测试中,小编最满意的还是第七代伊兰特的驾乘体验。虽然这款1.5L的车型在动力参数上与同级相比并不突出,但是如果你亲自开上一圈就会发现,这款车的动力输出十分流畅,尤其是底盘带给人的扎实质感,让人不禁联想到某些豪华品牌的驾驶体验。此外,油门的响应和动力的传递都非常灵敏,轻踩下就能获得不错的线性加速感;即便是中后段加速,搭配CVT变速器的动力总成同样有后劲,深踩依然能够得到不错的加速感。

　　经过实测之后,小编给大家简单分析一下这款车为什么能有如此低的油耗吧。首先最关键的是发动机。这款车型搭载了现代汽车自主研发的Gamma1.5L MPI发动机,采用了大量提高能源效率的技术,通过装备EGR及高能量点火线圈,实现了燃烧效率最大化和驾驶性能最大化,能够有效改善2~5%的油耗和低速扭矩输出,从动力源头奠定了第七代伊兰超低油耗的基础。

　　第二个原因是变速器。1.5L发动机组合搭配的是智能CVT变速器,采用了链带式传动,变速比达到惊人的7:0,同样有效提高了动力性能并降低油耗。第七代伊兰特通过1.5L发动机+CVT变速器的高度匹配,将两者的协调控制变得更加平衡,从而实现了动力传递过程的流畅以及热损失的最小化,从动力传递路径上助力第七代伊兰特实现超低油耗。

　　第三个原因就是风阻系数。因为车的行驶阻力与车速的平方成正比,消耗功率则与车速的三次方成正比,随着速度越快,车的风阻就会按平方规律增加,每当速度增加2倍时,阻力便增加为4倍,而消耗功率则增大为8倍,也就意味着更费油!而第七代伊兰特采用低趴姿态设计,其风阻系数达到了同级别中非常优秀的0.28,能够显著降低油耗。

　　最后必须要提到的,当然是驾驶方式了,毕竟要在这么长距离内保持50公里每小时的连续驾驶,并且还要保证尽量减小其它车流的影响、始终保持合理的速度区间,这可不是一件容易的事。

　　但不得不提的是,第七代伊兰特搭载的同级最多的23项ADAS配置,能够实现L2+级自动驾驶。如果你是新手,完全可以借助这套系统,像“老司机”一样学会更省油的开车方式。在高速上,只需开启NSCC基于导航智能巡航控制系统和LFA车道居中保持,第七代伊兰特便会自动识别路况,并将速度控制在限速范围内,自动跟车并巡航。这时,碰到弯道、超车它可以完全替代你接管,并且始终采取最优驾驶方案和速度方案。

　在经过多次百公里油耗测试，第七代伊兰特的油耗数据着实让人惊喜不已啊。除了油耗之外，它的操控体验也是非常的棒的，还有它领先同级别的智能驾驶辅助系统也都很符合当代人的需求。而且，在目前的市面上，能把低油耗和操控流畅这两个同时放在一辆车上，那并不容易。因此，这也是第七代伊兰特特别受欢迎的原因之一。