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　　梅赛德斯-奔驰近日在其2020财年业绩发布会表示，梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构平台，生产全新纯电车型，包括全新梅赛德斯-奔驰EQS。

　　此外，继 EQC国产后，纯电车型EQA和EQB将于2021年在北京奔驰投产。至2021年，中国市场上将有4款梅赛德斯-奔驰纯电车型：EQA、EQB、EQS以及已上市的EQC。

　　EQA 250基于奔驰的A级车(GLA)平台打造。外观上 EQA 250 使用了全新的 EQ 家族设计，内饰非常年轻化，先期推出的 EQA 250 车型搭载一台单电机驱动，NEDC综合续航486km，售价4.75万欧元(约合人民币37万元)。

　　EQA250 拥有多项专为EQ电动车开发的专属功能，如EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能，并加入了对电动汽车来说非常有利的热泵技术。

　　全新奔驰EQB作为一款纯电SUV，将会基于与GLB级相同的MFA2平台打造。值得一提的是，由于奔驰GLB有7座车型，所以全新奔驰EQB大概率也会推出7座车型。

　　新车采用了和奔驰EQA、EQS类似的前脸以及进气格栅设计。在动力上，新车将沿用和奔驰EQA相同的动力总成，电动机最大马力可达272Ps，最大扭矩为500Nm，将会搭载60kWh电池组，续航里程约为400km。新车有望将于今年年内上市。

　　奔驰EQS的溜背造型设计与CLS级车型有几分相似，内饰大部分元素将与最新的S级看齐。新车有望于今年4月份正式发布亮相，并将于8月份上市。

　　动力方面，奔驰EQS将推出EQS 350、EQS 400，以及EQS 53、EQS 55、EQS 63 AMG等诸多款型。入门级的350型号对应的应该是后置单电机的后轮驱动版，其最大功率或为202kW(276Ps)，EQS 400将会配备四驱系统以及两个电机，最大功率220kW(300Ps)—352kW(480Ps)，EQS 63 AMG有望搭载前后双电机的四驱版本，其最大功率可达500kW(680Ps)。

　　在续航方面，新车将针对不同续航提供90kWh与110kWh至少两个电池版本，最大续航里程会在500km—700km之间，并支持最大功率350kW的超级快充。

　　戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Kä llenius)表示：“所有主要市场对我们各业务板块的产品一直有着强劲的需求，而电动化车型销量的迅速增长和新产品新技术的引入，让我们在电动化和数字化领域同样稳步前进。我们的财务业绩远超市场预期，反映出降本增效取得了重要进展。”