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　　2021上海国际车展近日已正式开幕，WEY品牌在媒体日第二天举行了新闻发布会，在展台发布会现场，WEY品牌发布了两款全新车型，分别是玛奇朵和拿铁，这两款车型搭载了此前发布的DHT智能混动技术，可以带给车辆平顺、经济的驾驶乘坐体验。

　　拿铁

　　玛奇朵和拿铁是WEY品牌推出的了两款全新混动SUV车型，外观方面，拿铁采用了WEY品牌的全新一代设计语言，相比VV5、VV6、VV7等上一代车型虽然在外观方面缺少了一些科幻的感觉，但是全新的设计明显是更加倾向豪华的方向。

　　中网采用了六边形设计，内部使用了镀铬装饰进行点缀，线、面的几何让整个前亮看上去非常豪华，并没有那种镀铬用多了的那种俗气，尺度把我的非常好。

　　大灯采用了尖锐的设计风格，与摩卡以及玛奇朵都非常相似，其实如果仅仅看大灯是很难分辨出来这三款车型的差别的，在大灯内设计了三道竖状行车灯，与WEY品牌的车标造型相呼应，很有识别性，另外在大灯内还设计了双透镜，均采用了LED光源。

　　车侧采用了很多硬朗的线条设计，搭配平滑的曲面，让侧面拥有了更好的立体感的同时让其在光影下格外漂亮。关于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/ 1730mm，轴距2745mm，定位为紧凑级SUV，不过其尺寸在紧凑级SUV中已经算是尺寸较大的类型了。

　　车尾造型采用了硬朗的设计风格，运用了很多平直的线条设计，其实如何能够将拿铁很好的区分哪?关键看尾灯下方贯穿车身左右的亚光铝装饰条了，不仅增加了车尾的质感，同时也增加了这款车型的辨识度。

　　尾灯使用了细长的造型，内部示宽灯同样设计有三道杠，与车头灯相呼应。内部光源上使用了全LED的配置，并且用上了樱桃红的配色，很有质感。

　　内饰方面我们拍摄的是浅棕色内饰，这个颜色的内饰和拿铁咖啡的颜色基本相同，和车辆的名字“拿铁”真的是非常配。

　　另外在用料上绝对是非常优秀，能够触碰到的位置均使用了软性材料，另外在门版上以及中控台上都设计了打孔缝线的材料，无论是从视觉还是触觉都可以说是相当的豪华了。

　　方向盘同样采用了“咖啡”色，与整个内饰搭配起来视觉上非常的整体，在方向盘上还设计了很多多功能按键，钢琴烤漆材质、真皮以及亚光铝的搭配让其看起来同样具有很好的质感。

　　液晶仪表盘可以说是采用了镶嵌在中控台上的设计，虽然细长的尺寸不大(9.2英寸)，但是清晰度非常高，而且内部能够展现的功能也非常丰富，包括胎压、油耗、发动机转速、多媒体和导航等信息都能够通过仪表盘显示，另外在中央位置还可以显示车辆智能驾驶方面的信息。

　　换挡杆采用了透明材质，拥有水晶质感，看上去非常高级，另外在该区域还世界了电子手刹和自动驻车的按键，亚光铝的材质搭配旁边的灰色纹路装饰板让它看起来非常高级。

　　中控大屏官方并未公布具体尺寸，我们判断应该与大哥“摩卡”相同(摩卡中控大屏尺寸14.6英寸)，功能性上集成了车辆的设置、语音识别、导航、在线QQ音乐、听书以及在线电台等功能。

　　座椅采用了真皮材质，打孔皮外加白色缝线让它看起来非常有质感，另外根据官方透露，其真皮座椅非常智能，可以实现温度自适应与场景联动，为驾驶者营造出充满人性化关怀的行驶氛围。

　　动力方面，拿铁是WEY品牌首搭1.5T 智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换，达成系统总功率175kW，扭矩530N.m，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L。

　　玛奇朵

　　其实如果不将两款车型对比来看，很难看出玛奇朵与拿铁之间的区别，但是经过仔细观看后，两款车型在外观上的差距还是挺明显的。首先在前脸方面，玛奇朵侧中网尺寸明显要小于拿铁，另外其中网内部镀铬细节和拿铁完全不同，造型给更加复杂，不过同样营造出了豪华感。

　　另外在中网的轮廓上，玛奇朵的六边形中网边缘更加锋利，基本是六条直线，这种处理就让玛奇朵看起来更加偏向年轻化。

　　大灯的线条也更加平直，让它看起来也更具有攻击性。相同之处是其内部也采用了三竖道日间行车灯，很有品牌特征，另外采用了方形透镜，让整个大灯看起来更加有高级感。

　　保险杠两侧也采用了简洁的设计风格，相比拿铁来说，取消了贯穿左右的镀铬装饰，取而代之的是用镀铬来进行点缀。

　　侧面线条设计与拿铁非常类似，从前之后上扬的窗线让整台车看起来更加的运动，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑级SUV，不过其尺寸相比拿铁来说要稍微小一些，预计未来上市售价也要低于拿铁。

　　车尾采用了简约的设计风格，并没有运用太多的元素，尾灯采用的是平直的线条设计，看上去同样比拿铁要年轻一些。

　　内饰方面，玛奇朵也使用了WEY品牌最新的设计语言，悬浮式的大屏很有科技感，用料方面，新车同样在中控台上使用了大量的皮质，虽然这些皮质材料没有了打孔，但是缝线的做工依然体现除了豪华感。

　　方向盘采用了三辐式设计，在上方还拥有钢琴烤漆面板的多功能按键，外加一些银色装饰点缀，让它看起来特别精致。方向盘还采用了真皮包裹，细腻的皮质握起来手感非常出色。

　　与摩卡、拿铁同样造型的屏幕，但是玛奇朵则采用了悬浮式设计。细长的尺寸不大(9.2英寸)，但是清晰度非常高，而且内部能够展现的功能也非常丰富，包括胎压、油耗、发动机转速、多媒体和导航等信息都能够通过仪表盘显示。

　　首先是悬浮式的横置大屏，其尺寸达到了14.6英寸并且显示效果非常出色。功能性上内部集成了很多功能，除了车辆的设置以外还有语音识别、导航、在线QQ音乐、听书以及在线电台等功能。

　　换挡杆造型与摩卡和拿铁都基本相同，不过该区域的面板有所不同，其采用了像素花纹，算是一种年轻元素的加入，另外在该区域还设计了几个快捷操作的物理按键，使用起来会更加方便。

　　配置方面，玛奇朵搭载了高清流媒体内后视镜、W-HUD抬头显示系统、12扬声器总功率440W的infinty品牌音响、AI智能面部识别等科技配置。

　　动力方面，新车同样搭载了一套DHT混动系统，其发动机最高功率71kW的1.5L自然吸气发动机，匹配最高功率115kW，最大扭矩250N·m的TM驱动电机，以及1.7kWh三元锂电池。系统综合功率达到140kW，百公里加速时间约为8.5秒。

　　该混动系统可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，市区工况较常规车型油耗降低35%-50%，中高速工况较串联模式油耗降低10%-15%，高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%。