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5月26日，北京汽车在京举办了首届购车节活动，在活动现场BEIJING EU5 PLUS车型上市。新车共推出了四款车型，售价区间为12.99万-14.99万元。其中R500两款车型售价分别为12.99万元和13.99万元，R600车型售价为13.99万元和14.99万元。

在活动现场，官方还公布了购车政策。交1000元定金在购车时可抵10000元车款，另外还享受0首付/0月供或0利息金融补贴。在置换方面，还可享受至高20000万元的置换补贴。

除了BEIJING EU5 PLUS新车上市以外，为了本届购车节，北京汽车还为消费者带来了300台EU5北京特供版，售价仅为9.49万元，另外还有EU5智潮版特惠车9.79万元以及EX5特惠车供消费者选择。

EU5 PLUS是在现款EU5的基础上升级而来的一款产品，新车外观拥有了全新的设计风格，通过对细节处理让整台车看起来更加精致，另外一些老款车型的经典元素也达到了保留，车辆在拥有家族化设计风格的同时，相比现款颜值提升。

从车头我们能够看出，EU5 PLUS采用了全新的前脸造型，相比现款车型来说，线条更加丰富的封闭式中网也用上了BEIJING品牌最新的“大都致美（Capital style）”的设计理念。该设计理念是运用了将故宫建筑的轮廓线条提炼打磨而来的元素，让车头看上去庄重大气。

在中网上设计了一个摄像头，作为车身360度全景影像使用，在牌照架下方设计的是毫米波雷达，通过毫米波雷达车辆实现了MOD低速动态物体识别、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等ADAS智能驾驶辅助系统，BSD盲点监测、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、另外车辆还配备了BSD盲点监测、LDW车道偏离预警等功能。

大灯造型与现款车型相比保持不变，内部配有双透镜并且有镀铬线条进行点缀，让整个大灯看起来更加精致。光源方面，新车采用了全LED设计，远近光为分体式。

车身侧面变化与现款车型相比变化不大，一道硬朗的腰线从车头灯一直贯穿至车尾，让车侧看起来更加流畅。细节部分门槛下方使用了与车身同色的装饰条（老款车型为全系灰色），让整台车看起来更加高级。车身尺寸方面，其长宽高分别为4760/1820/1520mm，轴距为2670mm，定位为紧凑级纯电动轿车。

在侧面细节上我们还能够发现，新车将老款车型位于车头的充电插孔移至了前翼子板上方，另外在后翼子板上方设计的是车辆的慢充接口。开启方式上，快充接口车辆解锁按动即可打开，慢充接口需要扳动主驾驶门边的开关。

从侧面看新车还换装了一套全新设计的双色轮毂，黑色和金属拉丝让它看起来非常有质感。轮胎方面采用了米其林Primacy 4轮胎，尺寸为215/50 R17。

车尾造型相比车头来说变化更大，采用了全新的贯穿式尾灯设计，让整个尾部的造型更加立体，同时细长的示宽灯也为尾部增加了高级感。保险杠两侧延续了之前车型的双C形装饰，前后设计呼应的同时也提升了识别性。尾灯采用了全LED光源，内部有细长的示宽灯，搭配熏黑的设计让他看起来非常有质感，点亮之后的效果也非常出色。

内饰方面也采用了全新的设计语言，放弃了之前的“奔驰”化设计改为了类似BEIJING X7车型的设计风格。贯穿式的大屏跟上了时代同时也提升了高级感。在用料方面，中控台上方使用了软质材料，白色部分也使用了类似皮质的软质材料，做工相比此前也有了很大的提升。

新车采用双 12.3 寸双联屏设计，仪表盘可以显示车速、导航以及娱乐信息等内容，中控大屏除了可以设置车辆以外，还能够提供在线音乐、导航等功能。根据透露，内部还增加了冰雪运动冬奥主题设计，后续可以通过 OTA 升级新增个性化主题。

方向盘是三辐式设计，样式也与BEIJING X7相同，全新的造型外加方向盘上钢琴烤漆按键以及银色装饰的运用让其看起来比现款更加高级。

换挡区域也进行了全新设计，由之前的旋钮式改为了前后波动的方式，在换挡杆上还印上了BEIJING的LOGO，看起来更加精致。在换挡杠左右还设计了很多按键，分别有电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节、紧急呼叫、低速提示音开启/关闭以及陡坡缓降和车身稳定系统开关，常用的功能都可以通过这里的按键快捷操作。

新车采用了全新设计的一体式运动化双色座椅，并且配备了前排四向电动调节、前排座椅通风加热以及主驾驶座椅4向电动调节腰托的配置。

后排配置上，新车设计了一个USB充电插孔，并且拥有后排出风口、后排中央扶手以及后排杯架的配置。

动力方面，新车搭载了最大功率120kW，最大扭矩240N·m的永磁同步电机，相比老款上的大功率为160kW、最大扭矩为300N·m的电机相比功率扭矩都有减弱，实际表现还要等到试驾。续航方面，新车拥有工况下416公里和501公里两个版本可以选择。

续航416公里的车型（R500）搭载了总容量为49.6kWh的三元锂材料动力电池，续航501公里的车型（R600）搭载了60.7kWh的三元锂材料电池。根据官方透露，新车采用了宁德时代NCM523配比的三元锂电池，能量密度高达190.1Wh/kg，并且拥有百公里13.2kWh的低电耗。

总结：EU5对于BEIJING汽车来说可以说是一款非常重要的产品，自打推出以来已经取得了超过13万台的销量成绩，并且仍然保持着自主品牌新能源汽车年销超10万台的记录。此次EU5 PLUS是此前EU5的升级产品，全新的外观和内饰设计让整台车看上去更加的精致，另外从售价来看，新车入门价格和老款保持一致，而高配车型价格更低，性价比再次提升。