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　　日前，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市。新车搭载赛力斯全新研发的驼峰智能增程系统，同时也是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱系统的车型。与现款车型相比，赛力斯SF5自由远征版在加速和续航方面均有所提升，在满电满油的增程模式下，SF5自由远征版NEDC综合工况续航里程可超过1000公里，新车售价为25.98万元。

　　外观方面，赛力斯SF5自由远征版与在售车型保持一致，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。双Sigma(∑)造型的日间行车灯从灯眉一直贯穿至保险杠底部，与前脸轮廓融合，极具辨识度。

　　车身侧面线条顺滑流畅，双腰线设计彰显自然之力的同时流露出流畅之美。隐藏式门把手符合当下纯电动车设计潮流，与车身同色的设计也让整台车侧面视觉效果更加整体。前后车窗组成了“柳叶”造型，该元素也是赛力斯品牌家族设计语言之一。

　　赛力斯SF5自由远征版定位为一台中型SUV，车辆的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，与现款尺寸完全相同。

　　车尾采用了圆润的造型风格，后翼子板与车尾之间的过渡也非常柔和。溜背造型使得整车看起来更加运动。尾灯为贯穿式设计风格，LED光源点亮后非常有辨识度。在尾灯上还融合了赛力斯品牌“SERES”字母车标，增强了视觉上的质感。

　　内饰部分，新车同样采用了家族设计理念，整体设计风格简约大气，局部的银色镀铬点缀为整个内饰增添了精致感与时尚感。中控台上部，隐藏式空调出风口带有贯穿设计的视觉效果，配合贯穿仪表台上的银色装饰条，视觉上拉宽了整个车内横向空间。17英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘则突显智能科技感。

　　在智能辅助驾驶及安全性配置方面，赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，可实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等10余项L2+级自动驾驶功能。

　　动力方面，赛力斯SF5自由远征版搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机，以及华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车综合最大功率达到405kW，综合最大扭矩达到820N·m，百公里加速仅需4s，满油满电状态下增程模式NEDC综合工况续航里程可达1000km以上。

　　同时，得益于华为的噪音联动抑制软件，能够通过扭矩调节分配、结构设计，来避免共振点，从源头上减弱驱动系统的噪声。

　　除了SF5自由远征版的上市外，发布会上，赛力斯还透露将于今年将完成固态电池的量产装车，其搭载固态电池的纯电动车型NEDC续航里程将超过1000km。同时，到2022年，将推出搭载华为鸿蒙系统，配备激光雷达并运用碳化硅技术电控芯片的全新车型。

　　编辑点评：最近续航里程1000km+已经成为业界非常引人关注的话题，相比于其他家还要等待逐步落地的技术，赛力斯已经率先将续航里程超过1000km的产品带到我们面前。目前大部分的燃油车续航也只是在600-700km，赛力斯SF5自由远征版可以说是一款名副其实没有续航焦虑的新能源车型。

　　此次赛力斯SF5自由远征版从性能、安全、NVH、节能等多方面带来整车综合体验的全方位升级，相信在增程式车型逐步普及的时期，可以俘获一批对续航里程有焦虑的潜在用户的青睐。