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　　别看尺寸大车身重，但奥迪A8L并不笨重，车头响应和车尾循迹性都不错，这给了我惊喜。2021款奥迪A8底盘前后桥都使用了多连杆式独立悬架，弹簧为空气弹簧。

　　智能车身平衡系统是A8L的一大亮点，除了舒适性的提升外，对安全性也有贡献。当车辆侦测到侧面撞击时，会提前将车身升高，让强度更高的部位面对碰撞，以保护车内乘员。

　　2021款奥迪A8L底盘舒适性极好，沥青路面的裂纹、小起伏会被完全隔绝在底盘之外，对于减速带、井盖这一类颠簸，它像深山老林的绝世高手，处理的相当高级——振动轻微且干脆，车内乘员甚至不会出现身体晃动。除了悬架本身的滤振能力外，智能车身平衡系统也有一定功劳，它通过主动式防倾系统来工作，在遇到坑洼时主动将车身调平，在遇到侧面撞击时会将被撞一侧车身升至最高，让强度更高的区域来应对撞击，从而保护车内乘员。

　　奥迪A8L底盘悬架的表现几乎完美，对于小幅颠簸化解干脆，路面裂纹、起伏统统被隔绝在车身之外。对减速带的处理令人印象深刻，不仅振动轻微，动作也很利落，车内乘员几乎感受不到振动。

　　在四轮转向的帮助下，奥迪A8L的转弯直径为左11.44米/右11.55米，在车辆调头时更为便捷，且体感上能感受到后轮的转向动作。