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岚图FREE增程版试驾测评 岚图FREE增程版动力怎么样

  此次试驾测评的车辆是岚图FREE增程版,增程版和纯电版搭载的驱动电机是相同的,综合最大功率为510千瓦,峰值扭矩达到了恐怖的1040牛米。岚图FREE增程版的官方0-100km/h加速为4.5秒,而纯电动版因为电池更重的缘故,加速为4.7秒。前轴电机:最大功率255千瓦,峰值扭矩520牛米,后轴电机:最大功率255千瓦,峰值扭矩520牛米

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  增程版搭载一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器,最大功率90千瓦,增程版搭载的电池容量为33kWh,NEDC续航力为140公里,配合53L的油箱可以实现超过860公里的行驶里程。纯电版结构则更加简单,搭载容量88kWh的电池包,两驱版NEDC续航里程505公里,四驱版为475公里。

  岚图FREE增程版动力怎么样?

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  得益于强大的动力储备,岚图FREE增程版的加速能力完全不用担心,只要保持电量充足的情况下扭矩破千的加速性能绝对会让你眩晕。

  电量80%以上动力输出最强,全力加速的强大推背感一直持续到90km/h,当电量降至70%、50%之后,加速的性能会相应减弱,主要体现在初段和尾段。

  岚图FREE增程版拥运动、舒适、经济、越野四种固定驾驶模式可选,同时还拥有自定义选项。运动模式下,轻点加速踏板车身立马就能做出反应,动力随叫随到。

  舒适和经济模式之间的差别并不大,动力输出更为柔和、线性,比较适合日常通勤驾驶,不过深踩还是能够感受到源源不断的动力储备。

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  岚图FREE底盘怎么样?

  岚图FREE的底盘调校偏向运动,并且还配备了空气悬架,在铺装路面对于细小颠簸过滤非常彻底,如同在“丝绸”上驾驶一般绵密柔顺。悬架结构为前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架。

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  不过当遇到连续起伏或颠簸路面时,能够感觉到悬架会有多余的弹跳,同时也缺乏一定的韧性,传递到车内略显生硬。同样是在封闭场地,将空气悬架调至最低,在进行绕桩时还是具有不错的侧向支撑性,可控性比较高。

  岚图FREE隔音怎么样?

  这款车的NVH表现还是可圈可点的,这台四缸增程器基本没有抖动现象,在日常驾驶时基本感受不到它的存在,另外,高速行驶对于胎噪和风噪的抑制也比较到位,符合这个级别车型该有的水准。

    本文来源: http://m.fzbm.com/shenghuo/39584.html
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