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　　吉利星越L赛道驾驶表现怎么样呢?我们来看看，车辆整体调校明显偏舒适，减振系统的阻尼恰到好处，高速过弯时会有一定侧倾，但支撑性和轮胎抓地力都不错。小巧的方向盘对于操控性也有帮助，而且它的响应也很积极，既不拖沓,又不会很贼，一切都比我预想的要好一点。

　　星越L切换到运动模式，动力响应会更加直接。即使满载的情况下，车辆的加速也比较从容，排气还会发出特别的声音。

　　星越L刹车脚感坚实，重踩刹车时前减振会有一定压缩，轮胎抓地力不错，只要进弯前调整好重心，高速进弯时前轴即可提供充足的抓地力。在弯道中，车辆的四驱系统能够保持稳定，方向盘尺寸小巧，转向手感适中，主观感受不错。考虑到这是一台紧凑型SUV，所以在高速过弯时，车身会有一定幅度的侧倾，整体调校稍偏向于转向不足，但非常易于驾驶。

　　总的来说，星越L是一款更偏向于舒适性调校的SUV，不过它的操控稳定性和极限还是超出我的预期。给我印象最深的是，它的动力输出相对比较直接，变速箱在运动模式下降挡也比较积极，激烈驾驶时并没有拖泥带水。