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澳洲的汽车价格！

梅赛德斯奔驰AMGG63澳洲开售，定价28.99万澳元，在澳洲新增一台G400d车型，指导价23.39万澳元。

29万澳元换算过来大约在145万人民币，而23万澳元换算过来大约在127万人民币，无论是G400d还是AMGG63价格都不算高。

介绍

豪华车全球价格差异化明显是普遍问题，其实不仅仅只有我们的车卖得贵，我们卖到澳洲的车也不便宜，之前就有消息表示，哈弗H5早几年出口到澳洲价格大约在3万左右，按照汇率比国内还贵。

显然，定价贵有的时候真的不是企业问题，是环境以及消费能力问题。澳元的确比人民币贵，但人家赚的可不是人民币。

澳洲的工薪阶层只要想买，5-6年收入就能买一台奔驰G400d，我们的工薪阶层得用50年时间。

澳大利亚宝马i3售价公布英国投5亿英镑发展电动车

1.澳大利亚宝马i3价格公告宝马i3在澳大利亚的售价公布，增程版和纯电版的起售价分别为6.47万美元和5.93万美元。2.英国政府投资5亿英镑开发电动汽车英国政府宣布，将在2015年至2020年投资5亿英镑，推动英国电动汽车的发展。3.特斯拉加拿大超级充电站将启动。特斯拉CEO马斯克宣布，该公司在加拿大的超级充电站网络将在6-8周后启动。4.美国媒体估计，特斯拉第三代ModelE售价为5万美元。美媒ValueWalk估计，特斯拉第三代电动汽车ModelE的售价约为4.5-5万美元，高于特斯拉CEO马斯克预估的3.5万美元。5.4月份美国电动汽车销量同比增长20%。今年4月，美国销售了8605辆插电式有轨电车，同比增长20.5%。

澳大利亚汽车价格比国内如何？

便宜多了，澳大利亚的TT只要5万澳币左右，Q5也是5万澳币左右，按现在的汇率只要30多万人民币，

搭V8引擎，起售价约人民币53万起，2020款日产途乐澳洲开卖！

前言：

搭V8引擎，起售价约人民币53万起，2020款日产途乐澳洲开卖！

近日，日产汽车宣布2020款日产途乐澳大利亚版本正式发布，新车售价为75990-91990美元（约合人民币53-64万元）。

新车采用最新家族式设计风格，整体造型不仅硬派也更加时尚。

前脸方面，采用家族式设计风格，V字形进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常的大气，底部U字形进气格栅是的前脸更加的显宽。

车身侧面，整个车身侧面非常的宽大，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾非常的高大，新样式尾灯尺寸很大，点亮后辨识度非常高。

内饰方面，采用家族式设计风格，环抱式座舱非常的有质感，四辐式方向盘握感很足。T字台中间区域有实木装饰。

动力方面，新车将搭载一台5.6升V8发动机，最大功率294KW，峰值扭矩560牛米，匹配7速自动变速箱，搭载四驱系统，此外该车四驱系统可在4H与4L间进行选择。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

澳大利亚n5上市时间

澳大利亚n5上市时间10月份

欧恩N5现在已经接受预定，价格1999元，配置确实强悍，目前商家预计本月底到货，请耐心等待，另外可以考虑一下智器T10，同样的9.7英寸ips硬屏，cortex A9最新架构，价格1699元，性价比不错。

现代汽车为澳大利亚市场详细介绍了2022 Ioniq 5，并发布了本地规格模型的完整图库。它还确认初始分配已售罄。新款 EV 将以一种装饰级别在 Down Under 出售，并提供两种可用的动力系统。启动该系列的是 2WD 版本，它配备了一个电动机，为后桥提供动力，并产生 214 马力(160 千瓦)和 258 磅 - 英尺(350 牛米)的扭矩。该变体的起价为 71,900 澳元(52,877 美元)。

澳大利亚的哈弗H6售价24万，当地人是怎样评价的？

很多人买车的时候都有这样一个思考过程：我想买车，我预算那么多，买什么好，什么车好？作为一个小人物，今天就来和大家聊聊矮个子买车要注意什么，试驾看车要注意什么配置。电动行李厢门是一种非常方便的配置。如果你喜欢的车有这种配置，建议不高的你看看它有没有中央尾板高度调节设置。有些行李厢门很容易自己打开，但我们很难让那个按钮盖住它。我曾经有过跳到尾门按钮的尴尬经历。如果是冬天，天气冷，地面滑，真的很不方便。

如果没有高度调节功能，行李厢门关闭按钮也可以在汽车的下部。这样，不管门是否抬得高，我们都可以安全地把它盖回去。而且如果喜欢SUV，带侧门的行李箱也是不错的选择。个子小的人，按比例来说，胳膊腿不要太长。所以，我们看车的时候，一定要坐上去试试。当我们上车时，我们首先感受到的是视觉。视力关系到我们开车是否安全。视野足够高的时候，把座椅往前移就合适了，这样脚就可以很容易得够到油门和刹车踏板，我们在路上开车也就安全了。在这里我想告诉小伙伴们，不是所有人开车都像无人驾”一样。其实大家开车都有安全观。有些高个子坐得低一些会觉得舒服。调整座位后，他们的头的高度和我们的没有太大的区别，但是他们的座位在这种状态下被调整得更低了。

所以重点不是车型，而是车辆设计。当双手伸出的手腕刚好坐在方向盘上时，座位位置合适。个子小的人，腿距调整得当，容易出现方向盘抱在怀里的尴尬。所以方向盘的调节功能很重要。来回调节方向盘可以避免因离方向盘太近而造成的转弯不便，而上下调节可以防止我们在没有手腕的情况下撞到方向。欢迎踏板对于高个子汽车非常实用。而相应的，上车的扶手也很重要。上车不丢人。其实这种配置对于高大车辆也是很实用的。不知道大家有没有注意到，我们总是比高个子更容易受到阳光直射，尤其是我们的脸。这真的是一件很悲哀的事情！

所以座椅高度调整好之后，也要放下遮阳板，好好对比一下。当然，最好的防晒措施是在车上戴墨镜，防止太阳灼伤眼睛。现在大部分车型都是自动挡，没有多少人关注档位的位置。但是对于小的来说，块的位置对驾驶有影响。我们通常把座位调整到前面，所以档位对我们来说会相对靠后。喜欢开手动挡或者等红灯习惯在空挡握手刹的人，如果你的大臂不在座位边上或者你的小臂会在你换挡时候站在中央扶手盒的前边，说明这款车的这种设计不适合你，开起来真的很别扭。相对来说，旋钮、拨片、手臂的设计非常适合我们这些小人物。这里我们从安全和方便的角度得出结论。萝卜白菜各有所爱，最好选择适合自己的。