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厂里一条隧道式烘烤线，分前中后三段加热。用了有五年了，只要把前段加热开关打开过十多分钟就跳闸！

您好；因为是老设备，是最近发生跳闸的情况对吗，如果是的话那么您不必怀疑设备的问题了，直接更换总闸，这是总开关使用年限久了而且三段加热同时打开功率是最大的时候，总开关一直处于过载的情况，但是一直没有跳闸，现在开始跳闸了是因为空开内部有两组保护，一是短路电流超过跳闸，这种情况是马上跳闸，另一种情况是过载保护，它是由发热双金属片制成的，过载它会发热弯曲达到顶点时就会触动跳闸连锁，跳闸，年限久而久之它会退化强度，现在它控制不了弯曲的程度了，所以建议您更换一个再大一些的总开关试一试，这个与分段空开和接触器是没有关系的，您先试一试吧，有什么问题可以再问我，希望可以帮到您

泡沫厂隧道式烘干线怎么接

1、首先把三相电中的各个负载或者是各种电源的其中一端先连接在一点上。

2、其次把另外一端作为引出线。

3、最后作为三相电的3个相线，还可以从中点位置引处1根中性即可。

东莞市大牛自动化设备有限公司隧道式烘干线有什么作用？

隧道式烘干线有以下作用：

1、隧道式烘干线对于大批量烘干、改善劳动环境，提高质量，具有重要的意义。

2、隧道式烘干线主要应用于五金配件的水汽、固化、烘干,提高性能,在食品行业也有广泛运用,它分皮带烘烤线和网带烘烤线,相对而言,网带所能适应的温度在(200度)左右,而皮带烘烤线适应的温度在(常温-200度)之间。同时也用于铁矿、钛矿、石英砂等各种矿物质等一定湿度或粒度的物料烘干。

3、性能特点：

适宜于需要长时间干燥物料，充分利用有效空间，处理量大。干燥介质在不同干燥区间水平，上下交互变换，循环利用，热效率高。排湿，温度可根据干燥物料特性分区间分别设置，工艺适应性广。自动化操作，可根据情况设计成全自动或半自动，更加省力!

厦漳海底隧道介绍？

厦漳海底隧道是厦门的第三条海底隧道，将会贯通厦门本岛和漳州开发区。厦漳海底隧道将是继已建成的厦漳大桥之后，厦门和漳州之间的第二条通道，是厦漳城际线R3的一部分。

规划

根据初步规划，厦漳海底隧道起于厦门火车站附近，连接成功大道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。

厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后，联络厦门和漳州之间的第二条海上通道。根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线，意义重大。

2015年10月13日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015—2020年）》的正式批复。据悉，到2020年，我省将陆续开工建设6条城际铁路，其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路：泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。

R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站，按时速120公里设计，共76公里。

厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工，将于2020年建成通车。届时，两地市区直接互通，漳州到厦门岛内，50分钟内可到达。

R1线将晚于R3线动工，这条铁路长达187公里，是此次批复的6条城际铁路中最长的，将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点，在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。

漳州市发改委相关负责人称，城际铁路通车后，将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射，进一步推动第二三产业发展，三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。

作用

根据规划，漳州—港尾—厦门城际铁路(R3线)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。

厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分，是厦漳泉同城化同城化总要部分。构建厦漳泉大都市区，是省委、省政府着眼于推动我省科学发展、跨越发展而作出的重大战略部署，对于三市共同拓展发展空间、扩大发展机遇，在更大平台上集聚竞争优势、打造引领跨越发展的强大区域增长极，具有重要意义。

2015年11月18日，福建省“十三五”规划建议(以下简称《规划》)全文发布，作为全省未来五年建设的纲领性文件，“十三五”规划特别提出要优化全省的发展空间格局，加快厦漳泉的同城化步伐。并于2016年2月22日漳州开发区2016年工作会中，漳州市副市长王毅群做出发言“备受关注的R3线厦漳城际轨道项目已经于2015年9月得到国家发改委的立项批复，项目一期工程（从漳州北站到漳州开发区双鱼岛站），全长69.9公里，将于今年6月开工建设”

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隧道炉烘干线的特点及其它的原理都有什么

隧道内有一条连续运转的输送系统。烤制时，通过输送链板、钢带或网带与电热元件或直燃燃烧棒之间产生相对运动。从而完成均匀烘烤和输送的工作。隧道炉烘干线是通过热的传导、对流、辐射完成烘烤的隧道式机械设备。下来斯博欣带您看下关于隧道炉烘干线的特点及其它的原理相关介绍。

一般按热源不同，有电热隧道炉、燃气隧道炉或天然气隧道炉等。厂家可以根据隧道炉烘干线用户的生产量定做不同的长度和宽度，该隧道炉是提供连续性烘烤的大型设备，具有生产效率高，节省人力，烘烤品质稳定等特点。根据各种产品不同的烘烤时间要求，可通过PLC智能型控制系统，实行智能化控制。传动变频调速，可实现无级变速。并能预存15组以上参数，实现自动化操作。

烘干线的工作原理一般是利用远红外对炉内进行加温，然后内部是又陶瓷和不锈钢制作，使得红外线的光线能够照到炉内的每个角落，然后进行均匀的升温，将能量传给物体。

干燥的湿物料由皮带输送机送到料斗，然后经料斗的加料机通过加料管道进入加料端，加料管道的斜度要大于物料的自然倾角，以便物料顺利流入干燥器内，干燥器圆筒是一个与水平线略成倾斜的旋转圆筒，随着圆筒的转动物料受重力作用运行到较底的一端。湿物料在筒体内向前移动过程中，直接或间接得到了载热体的给热，使湿物料得以干燥，然后在出料端经皮带机或螺旋输送机送出。