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2022长龙航空公司空姐工资

2022长龙航空公司空姐的基本工资为实习生2500元，转正3000元，过夜150元一天。根据查询相关公开信息显示：浙江长龙航空有限公司，成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的浙江省首家和唯一的本土客，货运航空公司，公司总部设在杭州，长龙航空公司乘务学员是未放单+跟踪20班，每小时35元，跟踪完每小时50元，乘务员是每小时费70元，实习生每小时40元，过夜150每天6点以后起飞航班是130%小时飞，因此2022长龙航空公司空姐的基本工资为实习生2500元，转正3000元，过夜150元一天。

南航机长想去长龙航空工作是明智选择吗

是的。

一线航空（国航，南航，东航）：机长的年薪大约为：60万-90万。三线民营公司（春秋航空，长龙等）：机长的年薪大约为：130万-150万，相对薪资情况来说，去长龙航空是可以的。

南方航空和长龙航空是不同的两个航空公司。中国南方航空公司是我国规模最大的同时也是亚洲最大的航空公司，运营五百多架各型飞机，是我国的国有航空公司。长龙航空是浙江的一家民营航空公司，公司规模要比南航小。

长龙航空公司怎么样

长龙航空以“立足浙江、面向全国、飞向世界”为发展战略目标，定位于一家创新型的航空公司，追求运行中的低成本与服务中的高质量。主要体现在以下方面

1、安全理念

长龙航空始终坚持“安全促发展”的理念,以强化基础管理为安全保障的核心,持续推进安全管理体系的建设与应用,全面提升安全管理水平，为大规模航班生产提高安全余度积累经验，公司是CCAR-121R4正式生效后国内首家通过SMS审定的航空公司。

2、人才战略

“精干高效，有为有位”是长龙航空人才发展战略方针。公司自成立以来，一直加大力量引进各类人才，完善培训体系架构，创新人才培养模式，为公司建设发展提供人才保障。2013年底公司各类专业人才规模达到1,300人。五年之内公司各类专业人才规模超过5,000人。

截至2018年5月底，公司拥有3架B737-300F，29架A320客机，公司机队规模达到32架，预计2018年内长龙航空还将引进9架A320neo飞机，新飞机的加入必定为长龙航空持续稳健发展提供强有力的运力保障。

3、航线网络

公司将构建以杭州为中心的“全国4小时交通圈、全球12小时交通圈”的航线网络，打造华东、华南、西南、华北四大

4、航线网络（国内）

市场片区，开辟国际周边地区市场，通达国内主要城市和周边地区重点城市，吸引南北中转旅客，达到并实现杭州机场的垄断地位。

浙江长龙航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江这个经济强省彻底结束了没有本土民用航空的历史，迎来航空发展的新时代。

扩展资料：

公司架构

2013年2月16日，中国民用航空局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，并同意公司在原有货运业务的基础上增加客运业务。2013年7月26日，公司获得中国民用航空局颁发的新《公共航空运输经营许可证》。

获准扩大经营范围，准许经营国内航空旅客运输业务，国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。公司主营业务包括国内航空旅客运输、国际国内航空货物运输、航空快递、航空器维护、航空客货运输的延伸服务，2012年8月9日公司的货运业务正式投入商业运营。

先后开通了杭州—青岛—广州、杭州—青岛—长春、昆明—广州—南通—昆明等航线。2013年12月16日，公司首架A320客机抵达杭州；12月22日，第二架A320客机飞抵杭州。2013年12月29日，浙江长龙航空顺利完成客运首航，正式投入客运航班运营。

参考资料来源：百度百科-浙江长龙航空有限公司

长龙航空怎么样？

长龙航空很不错，服务也周到。

长龙航空是浙江本土化的航空公司，近年来发展很快。截至2018年5月底，公司拥有3架B737-300F,29架A320客机，公司机队规模达到32架，预计2018年内长龙航空还将引进9架A320neo飞机，新飞机的加入必定为长龙航空持续稳健发展提供强有力的运力保障。

飞机的内部条件，前后座位比较宽敞，空姐服务也比较好，会拿来拖鞋、矿泉水，用餐前选择餐食，还主动加饮品。在坐飞机时除了遇到气流颠簸外全程比较平稳，而且起飞下降都很有水平，没有感到不适。

截至目前，长龙航空机队规模达到43架，累计开通国内外客货运航线近300条。长龙航空西北分公司以西安为支点，投放过夜运力3架，国内已开通至延安、杭州、恩施、十堰、毕节、珠海、呼和浩特、赤峰等国内航线以及至澳门、韩国济州、越南芽庄、泰国芭堤雅等地区或国际航线。

长龙航空相关负责人介绍，长龙航空西北分公司将围绕国家“一带一路”倡议、“西部大开发”战略，进一步加大在陕甘宁青等机场的运力投放和航线网络建设，实施陕西至中西亚、中东欧、东南亚等“一带一路”国际航线合作计划，建设陕西特色国际航线网络，促进空港经济与西北地区民航深度融合，助推中国民航高质量发展。

长龙航空有限公司怎么样？

长龙航空能有多垃圾，刷新三观，避坑必看！

【事情原由】：原计划11.27乘坐长龙航空从杭州飞往深圳，当天到达机场，经过安检到登机口时，临时通知说需要核酸检测报告才可登机，但我之前都没收到任何消息通知，无论短信、还是电话（亏总部还在杭州，在杭州机场服务就搞成这样？）。长龙航空不给解释，就是不让登机，说可以给我全额退款。由于我时间紧张来不及继续和他们争论，于是出去后买了新的航班打算飞往广州后，打车到深圳。（哎，只有周末两天的社畜。。。。哎又要增加好多时间成本和金钱成本）。想着也不能太影响自己心情，便没有继续追究长龙的问题，默默在平台上申请了退款，然而等我收到款项后却仅有55元。原价四五百仅退55？说的全额退款呢？于是和航司联系，电话等了几十分钟才通辣鸡服务（应该就是故意不想让你打通的吧，，）。航司说他们内部的拒载名单和标识上面没有我的名字。但当时工作人员根本没有引导我做任何标识或者动作，他们自己内部没做怎么还成为了不全额退款的理由。好几轮沟通无果，消费者权益一而再再而三被侵犯，于是只能把经历说出来，以免广大乘客受到类似侵害。

【控诉】：

1、长龙航空没把乘客当做顾客更不求上帝了，临时突发通知不到位，导致乘客到机场才被告知，不能登机，造成时间和金钱损失，且无任何赔偿和合理解释。

2、长龙内部管理混乱，不知道是不想退款还是流程问题，从现场到后台无标准动作，损害乘客应有的利益。且客服热线虚设，根本打不通。

3、长龙承诺无效。现场说的可以全额退款，让我申请，但等你走后申请根本没全额退款。

【结论】：再也不想坐垃圾长龙航空了，就当做踩了狗屎，望大家避免！！！垃圾长龙！！！