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福州有什么好玩的地方，2016年福州十大旅游景点推荐

出行游玩:

一、东郊

1.鼓山—十八景

乘汽车到鼓山下院，从第一亭经东际亭、乘云亭、半山亭到达摩洞十八景、千佛庵，再顺公路下行到涌泉寺停车场，乘车回榕。沿途观赏历代摩崖题刻和达摩洞十八景自然景观。

2.鼓山—龙门

从鼓山下院第一亭到半山亭，再上行不远见一座小亭，走向东小路，经杨树庄墓、海会塔古墓到舍利院，再向东到般若庵，然后沿小路下山，见龙门水库，顺石阶通至龙门村到龙门车站，返回市区。途中可欣赏人文景观和自然景观。

3.鼓山白云洞—罗汉台

乘汽车沿福马路到远洋站下，向北走到埠兴村，永德信山庄旁，沿石阶登山，经积翠庵、凡圣寺、龙脊道到白云洞，再上行到山顶仙人脚印巨岩，下山穿过密林经十八罗汉台，回到积翠庵，再按原路返回。沿途见悬崖峭壁十分壮观，尤其雨过天晴时，白云飞舞，如入仙境。

4.樟林—古寺西来院

从远洋站到埠兴村再向西行到樟林、秀岭自然村，沿古道登山，沿途奇岩怪石、入深山到古寺西来院，若向西沿溪谷行至鼓岭，乘汽车返榕，或向东经凤池老古山、风动石、白云洞到埠兴村返榕。

5.鳝溪—鼓岭

乘966或973公交车到鳝溪，走到鳝溪西侧，沿新修建的鼓岭登山古道登山，经武圣庵、知止亭、下歪村到鼓岭柳杉王公园，再上行到新开辟的柱石山公园或向西到牛头寨，后回鼓岭避暑山庄，乘车返回市区。这是一片绿色世界，世外桃源。

6.磨溪—鼓岭

乘马尾方向公交车到龙门站下，沿磨溪登山，经水库、磨房、果园到龙潭，再上行穿过竹林向西一条小路，经采石场直达鼓岭，路途较长，但有山、有水，风景秀丽是十分清静的休闲天地。

7.蝴蝶溪—马尾

乘福马方向公交车到下惠站下，向北走进溪谷，行至半山蝴蝶溪，春秋季节这里成群蝴蝶空中飞舞，可谓奇观，再往上近山顶见一座石桥，向西小路至快安村，向东小路可通至马尾翔龙山庄，路途较长，到马尾乘车返市区。

8.金鸡山—登云水库

乘车到金鸡山公园，后登山，沿着东北方向山顶小路前行，经康泰桥(铁索桥)到炮山、登云水库，观赏湖光山色和湖边垂钓之景，走到登云新村，乘961路公交车返市区。

9.登云—蛇山

从登云水库登山，走到新开辟的登云景区，沿溪旁石阶登山，到观瀑亭，观赏蛇山瀑布景观，再上行，直到山上公路，从山顶俯视白眉大水库，风景秀丽，沿公路东南行至鼓岭，乘车返市区。

二、北郊

10.森林公园—龙潭

乘945支路公交车到森林公园南门，进公园西侧小溪顺石阶登山，可达龙潭。沿途森林茂密，溪水清澈，十分幽静，再向上攀登，可达福州至岭头的公路，然后搭乘汽车返回市区。

11.猫头山—升山寺

乘公交车945支路到新店健康村下，向西走到猫头山，沿石阶登山，观山上石景，到半山可看到过溪水库，再顺公路上行至升山寺，立于寺前观赏高楼林立的美丽榕城。寺后有林则徐当年游览时留下的摩崖题刻。从寺东侧小路可登山到转播台，路途较远，从岭头叶洋返榕。

12.崇福寺—降虎寨

乘19路公交车到华塑二厂，参观崇福寺后从西侧古道登山，经宦溪到降虎寨，戚继光当年在此设寨，为福州东北交通要道，1949年“八·一七”解放福州的部队，从这里经过，地势险要，风光秀丽，路途较长，想继续登山，可以经弥高村、鹅鼻村，回到崇福寺，再乘车回福州。

三、西郊

13.金牛山—梅亭

乘公交车到金牛山公园，走到后山有一条大路可达山顶观景台，到此可以观赏福州市区，一派欣欣向荣的景象，沿公路到后山，穿过茂林可达梅亭，由总院乘946公交车返回。

14.上街—溪源宫

乘39路汽车到上街，沿溪上行，经大水潭到溪源宫，近处有不少古代和近代摩崖题刻，为山溪景色增辉。想继续登山，走远路经吉洋村、山洋村，穿过观音岩寺，下山行至公路，搭车返回市区。

15.旗山—棋盘峰

乘942公交车到南屿，向北走到上坎村、石松寺，顺大路登山，经风动石、游仙洞、侧身岩到棋盘石，这些奇岩怪石，大自然造化，立峰顶观看福州盆地和闽江流水。有一条小路可通达勾漏洞。

16.旗山—勾漏洞

乘车到南屿后，北行至刘前村，通过村后竹林，小路登山，勾漏洞就在半山，这里是岩石构洞，洞连洞、洞套洞，有蝙蝠洞、流沙洞、滴水洞、一片瓦、一线天等奇景及名人摩崖题刻，洞中穿行，观后原路返回。

17.旗山—双峰森林公园

乘车到南屿转乘三轮车到王庙水库，从水库边小路沿溪上行，穿过密林，到双峰瀑布群，顺石阶而下，观赏一个接一个瀑布，非常壮观，经水库到双峰林场，登上状元峰，一览众山小，一片绿色世界，观后可沿公路下山到南屿。

四、南郊

18.高盖山—妙峰寺

乘946公交车，到高盖山公园，沿桃花溪登山，可达妙峰寺，这里有海灯法师纪念堂。从寺东侧小路可登山顶，这里观赏福州盆地，东西南北风光，另有一番情趣。

19.五虎山—虎灵岩

乘30路公交车到尚干，走到歧尾村，顺村后一条土路走到半山虎灵岩，一座古刹“虎头寺”依山势而建，这里有“悬石洞”“观景台”诸景，寺西小路经滴水岩可达山顶，继续登山，西行过方正水库，下山到南通乘车返回。

20.螺洲—江中岛

乘3路公交车到螺洲镇参观孔庙、名人故居、天后宫之后，乘船到江中岛，岛东有大果园，岛西蚬子场和白鹭洲，众多白鹭又一奇观。

21.福州 --石竹山

乘车至福清宏路下车,再坐"面的"至石竹山脚,顺石阶登山,一天可来回.

22.福州 -- 永泰方广岩

乘永泰方向的车,交待售票员到方广岩时叫一声,下车后约走五公里至山顶,山上大岩石下建一寺庙,有些特色.一天可来回

谁知道福州磨溪怎么走,劳烦介绍一下,很急呀

乘马尾方向公交车到龙门站下，过马路往前走大概2-3百米(墙上有磨溪两字,毛笔写的)右拐,一直走就可以上山,当时我去的时候,进山要用身份证登记,不妨你也带上身份证。

还有就是快到鼓岭时（可以看到对面山头时）左边走，过石桥，千万不要往右上山，那就到马尾快安了，因为我走过冤枉路。

整条路线比较长，路上带点吃的，边走边玩，大约中午到达鼓岭吃土鸡等等，不错的。

祝旅游快乐，带队成功！

马尾磨溪景区现在可以玩吗

截止到2022年12月12日，马尾磨溪景区现在可以玩。

经查询磨溪景区公众号，正常开放，现在可以玩。

磨溪是位于福建省福州市的一条河流，原名龙溪，发源于晋安区鼓岭，向南流出山谷。

福州磨溪景区几a

4A级旅游景区。

福州磨溪景区位于福州市马尾区鼓山东侧快安村。原名龙溪，有兔耳岭的怪石，又有白水洋滩涂。全长25华里，发源于鼓山，因水源丰富，清 道光年间全盛时沿溪处处磨坊，故名“磨溪”。

福州磨溪景区的介绍

磨溪位于福州市鼓山东侧快安村。原名龙溪，全长25华里，发源于鼓山，因水源丰富，清 道光年间全盛时沿溪处处磨坊，故名“磨溪”。溪中大大小小岩石，被溪水冲刷得干干净净，不停的流水随着不同落差，发出各种响声，有琴声、锣声、鼓声等。尤其龙潭深邃，水色透明，泉水从高处落下，响声更加清脆。顺溪进山，两山对峙，东边山上高山寨和茶园像是世外人家。横穿过磨溪，一条小路可上山坡，路旁一块岩石像青衣学士拱手溪边，岩石上刻着“南宫拜石”。溪旁还保留一块磨盘石，这是从前放水轮车的地方。后来这里修起了拦水坝，成为一个小水库。

福州磨溪景区的景区简介

磨溪天然岩场距离福州市中心约15公里，从公交仁德站乘36路、73路公交车（票价1元）、73快线，至龙门站下车，下至路下过涵洞，右转（向东）前行至磨溪（约5分钟），左转顺溪边土路进村，经温福铁路、龙门寺到护林员值班房填写进山登记单（不收费），顺溪右边小路上山。

经过福州岩友两年多的开发，磨溪已成为福建省最成熟的户外自然岩壁攀岩场，计有三片岩壁22条线路，其中两条传统攀线路，其余20条为运动攀线路，线路高度10—21米不等，线路难度5.7—5.12，石质均为花岗岩。另有一条21米速降道，坡度85—87度，为了增加安全性、保护绳索，还在崖顶转角处安装一镀锌管形成光滑过渡。可以说，福州磨溪景区是全国为数不多的较成熟的天然攀岩场所。

燕前二号隧道洞门位于磨溪，由中铁十八局集团承建的亚洲最大的铁路疏解隧道群---温福铁路鼓山隧道群、全线控制性重点工程八仙仑隧道于2007年9月相继顺利贯通，为温福铁路按期铺轨奠定了坚实的基础。

温（州）福（州）铁路是国家中长期铁路网规划四纵四横客运专线之一，也是2005年国家重点建设项目和福建铁路发展规划中最早开工建设的标志性工程。该线全长298.4公里，其中福建段全长229.14公里，设计时速为200公里，并预留时速250公里的提速条件。全线共有隧道53座，总长度144.564公里，占线路全长的63.09%。鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山体内交汇组成，7个洞口均在著名的鼓山风景区，线路横跨福州市晋安、马尾两区，开挖总长度11158.7米，其中三线铁路隧道 591.6米，双线铁路隧道2825.7 米，单线铁路隧道7741.4 米。采用从7个工作面同时全断面掘进施工方式。八仙仑隧道进口位于福州市马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6713米，为双线无碴隧道，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求，是温福铁路（福建段）17个重点控制工程之一。

鼓山隧道群、八仙仑隧道于2005年10月开工以来，业主东南沿海铁路福建有限责任公司强化管理，及时分析和协调处理影响工程进展的征地拆迁、设计供图、重大技术方案等问题，确保工程进度和安全质量；地方政府积极配合施工，及时解决征地拆迁问题，为隧道全面贯通奠定了基础。鼓山隧道群、八仙仑隧道均座落于国家名胜风景区—鼓山，环保、水保、绿化要求非常高。中铁十八局集团通过加大投入，边施工、边保护。施工用水实行3级沉淀过滤排放措施，施工渣土采用围挡封闭运输方式，施工场地实施边坡种草植树覆盖，保持了鼓山风景区的景美水清的原生态。

建设温福铁路既可构成闽、浙两省间便捷的运输通道，大大缩短两省之间以及与上海方向的运输距离和时间，更好地满足闽、浙两省间人流、物流、资金流、信息流的需要，又可与建设中的甬（宁波）台（州）温(州)、福(州)厦(门)等铁路衔接，逐步形成东部沿海铁路通道，将长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲等经济区紧密联系起来。温福铁路不仅对加快区域经济协调发展和优势互补，完善沿海综合运输体系，从根本上解决东南沿海地区铁路瓶颈制约问题具有十分重要的作用。