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　　近日，宝马官方正式发文官宣，目前将对刚上市不久的宝马iX3纯电动SUV做出售价调整的处理，宝马iX3全系列车型均下降7万元。将从28日起，宝马iX3系列将从原售价43.99，改动为39.99万元。对于之前已购买该车型的车主来说，官方将对其车主进行补偿。

　　宝马的这一举措，打破了一直以来人们对于BBA的印象。以前的BBA基本不愁销量，官降的次数很少，更不用说宝马这次还会补偿已开票的消费者。估计一旁的奔驰看到宝马如此出人意料的举动，一句“不讲武德”已经破口而出了，而宝马的这种骚操作，也与此前特斯拉“降价割韭菜”形成对比。

　　对标EQC的售价

　　对于此次宝马iX3的价格下调你们怎么看，合适的吗?

　　合适的理由又是什么呢，为什么呢?

　　迈入电气化时代后，传统车企在定价策略中新能源车型的售价一直高于燃油车。不管是BBA还是其他传统车企都是这样做的，消费者也认可这样的定价策略。宝马燃油版车型的售价为38.98万-47.98万元，再加上宝马的投入以及部分溢价，售46.99万-50.99万元的宝马iX3相对之下也是能让人接受的。

　　而且别忘了，在宝马iX3之前奔驰EQC已经率先上市，售价为49.98万-62.28万，相较于同级的燃油车的售价也提升不少。其实，宝马iX3还是属于油改的车型，然而还是基于在MEA纯电动的基础上做调整。

　　油改电其实就是基于传统燃油车改进新能源车型，这样做虽然省时省力，也能够满足同一生产线生产不同车型的需求，使得造车成本降低，但却会受到诸多限制，比如因结构不同而造成新车在电池和驾乘空间之间不平衡，以及续航受限等问题。而开发新的新能源车专属平台，则能够避免上述问题，不过就是先期投入过大，成本极高。

　　综合来看，宝马iX3起初的定价已是综合了多方的商讨下而最终确定下来的售价结果。

　　然而现在的售价下调看来也是不得已了

　　在电动汽车时代，传统车企的品牌光环被一削再削。由于电动汽车的特质，不同产品在动力性能上拉不开绝对的差距，人们对产品的注重也更偏向于续航、智能方面，而在这些领域传统车企尤其是BBA基本上可以说集体失声，失去了话语权。

　　据上险数据统计，宝马iX3在2020年11月的上牌量是184台，12月缓慢提升到275台。在经销商网络基本没太大变动的情况下，市场成绩不理想的原因大多还是要归于宝马iX3自己身上。

　　500km的续航、中规中矩的智能驾驶辅助、仿佛还停留在上个时代的车机系统，对于口味已经被一众造车新势力养刁的国内消费者来说，平平无奇没有特点的宝马iX3实在是交不了差。

　　2021年双积分中新能源汽车积分比例提升了2%，达到了14%。这对传统车企来说是极大的压力，尤其是像宝马这样产品主打操控、油耗不佳，且新能源产品销量不佳的企业，更是雪上加霜。

　　如果大家都销量不好，那宝马可能还不会被迫降价。主要是特斯拉带着Model Y杀了进来，33.9万-36.9万的售价极具竞争力，订单火爆到想要提车可能得等到年中。如此一来，宝马大幅度官降也是合情合理的。

　　能否力帆狂澜?

　　那么，宝马iX3如此官降，是否还能吸引到消费者的注意，宝马iX3的成败在此一举了，对于消费者们来说宝马iX3还会有吸引力吗?

　　售价的下调已是板上钉钉的事，然而终端还会再原下降的上再次做出优惠，再加上宝马的品牌光环，相信还是会有消费者买账的。所以，宝马iX3未来的销量成绩可能会好看很多，但力挽狂澜就不要说了。

　　没办法，时代变了!

　　以往，BBA在一众传统车企中，凭借核心科技将市场的定价权、话语权牢牢掌握在手中。BBA的产品就像是“别人家的孩子”一样，给同级的产品带来了极大的压力。

　　在这种情况下，BBA可以稳扎稳打，有什么新技术也能一点一点的投放，慢慢在市场布局。可惜，时代变了，电动车时代“众生”平等，传统车企以往的“技术垄断”失去了效果，发动机技术、变速器技术、底盘调校等硬件上的优势，被续航、智能互联技术、自动驾驶、高端服务所取代，这些正是传统车企的弱项。

　　于是，BBA在新能源市场中失去了话语权，现在只能顺着别人的步伐而行动，不然结果只能是被市场抛弃，而跟不上节奏，不精通玩法，就只能失去市场份额。回头看看宝马给出的声明，“为了顺应市场变化”这几个字仿若充满了自嘲。

　　可以说，在电动汽车领域，豪华品牌正在被重新定义。以往，BBA的产品都是同级中的标杆，被其他品牌的产品拿着比来比去;如今，特斯拉和中国的造车新势力已经成为了国内电动车领域中的新贵，它们的每一次重新定价、每一次新品的推出、每一次OTA升级，都在挑动着整个汽车行业敏感的神经。

　　即便有了这次官降，也只是治标不治本。宝马iX3和奔驰EQC这样的“豪华电动车”不被市场认可，销量越发的不乐观，根本原因还是在出现售价上，既不能给消费者们带来智能与科技的创新体验，却在定价上又过高。

　　目前除了特斯拉以及一众国内造车新势力外，还有很多选手想要在国内新能源市场分一杯羹，福特旗下首款纯电平台打造的纯电SUV Mustang Mach-E也将在长安福特进行生产，百度、苹果、富士康、恒大甚至法拉第未来也都在摩拳擦掌。

　　据悉，宝马正在研发新一代CLAR平台，该平台面向了电动车方向，未来宝马的纯电动产品将出自该平台。可是，这一平台到2025年才能落地，在一众“饿狼”环视的情况下，其实最终留给宝马的时间已所剩无几了。

　　对于此次价格的下调，不仅使宝马iX3的销售量上涨，同时也使宝马iX3的关注度再次升高，起初并排走的三个车类品牌宝马、奔驰、奥迪，此次宝马iX3价格下降使宝马成为三大车类品牌的领头羊。