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　　在结束了令人类和车企都感到悲伤又混乱的2020年之后，深受新冠肺炎疫情摧残的众车企陆续公布了自家品牌在去年的销量表现。在经济衰退的大背景下，汽车行业难逃厄运，在疫情“极其”严峻的北美尤甚。在北美汽车销量倾泻而下的大趋势之中，宝马尽管销量有着高达17.5%的跌幅，但凭借往年市场销量的超大基数和北美消费者的认可，继续蝉联了北美豪华车年度销量冠军!

　　2020年，宝马在北美共售出27.8万辆，相比于2019年的33.8万辆，下滑幅度达到17%。虽然销量下滑了不少，但是凭借下半年疫情的缓解，以及X3、X5、X7这三款X系列豪华SUV的热卖，让宝马再次坐上了北美豪华车年度销售冠军的王座，蝉联两年。

　　美国豪华车市场行情和我国略有不同，我国的二线豪华品牌雷克萨斯，在美国2020年豪华车市场销量排名第二，超过了奔驰和奥迪。

　　相对于BBA来说，雷克萨斯销量下滑并没有那么明显，降幅为7.7%，达到27.5万辆，超过了其在中国22.5万台的销量，距离排位第一的宝马也只差不到4000辆。

　　雷克萨斯近几年在中国市场也可以说如日中天，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的表现远远超出了日系老乡讴歌、英菲尼迪，相比于它们惨淡到被遗忘边缘的窘境，雷克萨斯走到了二线豪华品牌的第一阵营。事实上，雷克萨斯在北美的市场份额一直都不错，毕竟它是一出生就直指北美市场的豪华品牌，在美国人心中地位很高。可靠优良的品质、产品的稳定性、以及免费保养等政策，对于当地消费者来说确实有着极强的吸引力。

　　2020年雷克萨斯在中国市场实现了逆势增长，增幅达到11%，同时也创造了历史新高，累计达到22.5万辆，连续两年超20万辆。

　　能在中美市场都取得不错的成绩，得益于雷克萨斯一直以来对中国市场的重视，以及在产品投放上面比较密集，相比两位日系老乡产品布局更为广泛，综合竞争力更强。目前，雷克萨斯从紧凑型级别、到大型级别，从轿车、SUV到MPV车型都已经有所布局。

　　在中国销量排名第二的奔驰，在美国排名第三。奔驰去年销量降幅也较小，为13%，共售出27.49万辆，使其以125辆的差距输给了雷克萨斯。

　　值得一提的是，2020年奔驰与雷克萨斯两家豪华品牌在北美的销量排名与2019年互换了位置，2019年奔驰第二，雷克萨斯第三，而2020年反之，可见北美豪华车市场的竞争也很激烈。

　　2020年奥迪在北美豪华车市场销量排名第四，仅有18.7万辆，下滑17%。这样的销量成绩和奥迪在我国单一车型A6L全年17.6万辆的销量基本持平。奥迪2020年在中国销量不降反增，全年售出72.63万辆，充分说明中国市场是奥迪不能不珍惜的温柔乡，其旗下奥迪A6L的超高销量也说明了奥迪真正了解国人的需求。

　　至于其他豪华品牌去年在北美市场的表现，依序为：

　　凯迪拉克：北美豪华车市场年度销量129495辆，同比下降17.1%。美国的洗浴文化可能比我国更激进，更发达，不愧为发达国家。

　　沃尔沃：北美豪华车市场年度销量110129辆，同比增长1.8%。

　　林肯：北美豪华车市场年度销量105410辆，降幅6.1%。

　　英菲尼迪：北美豪华车市场年度销量79502辆，同比下降32.5%。

　　保时捷：北美豪华车市场年度销量57294辆，同比下降7%。

　　其中最值得一提的是沃尔沃和英菲尼迪，分别做到了各自领域的“极致”。

　　2020年对于沃尔沃来说，是销量上收获极大的一年，全球销量为66.17万辆，在主要区域市场的销量占比上，欧洲市场占了44%，中国占到了25%。其在中国大陆市场销量16.63万辆，同比增长7.6%，不仅跑赢车市大盘，还再创历史新高，收获全球市场有史以来单一市场的最高销量。

　　沃尔沃不仅在中国市场拿到超过16万辆的销量，创造了新记录。在美国市场同样逆流而上，并实现了1.8%的“唯一”增长，销量达到11万多。

　　沃尔沃销量的不降反增，其多年宣传的安全性起到了至关重要的作用。事实上，沃尔沃强大的安全性不仅仅表现在碰撞测试或真实事故中，早在90年代中期沃尔沃就已经开始倡导车内空气质量安全，从环保材料的应用、到强大的空气清新过滤系统等等。而大多数美国人比较惜命，遇到新冠肺炎，中产阶级的钱大都拿来防疫，保护自己，就没有太多闲钱去玩车，导致豪华车销量全线下跌，唯独能给人带来安全的沃尔沃除外。在这个层面上，新冠疫情反而促进了沃尔沃的销量增长。

　　英菲尼迪以2.57万辆的销量在中国严重受挫，而该品牌的在北美市场销量也仅有79502辆，更以32.5%的比例成为跌幅最严重的豪华品牌。由此可见，英菲尼迪正在被全世界豪华汽车市场边缘化，再拿不出好的产品，前途将面临一片黑暗。

　　通过北美豪华车市场各品牌的销量不难看出，能够摸清楚对应用户的真正需求，才能获得更好的销售业绩。同比于中国豪华车市场，BBA三家在北美市场销量之和，可能才赶得上BBA其中一家在中国的销量。这种超大的销量差可以清晰地表明中国市场在世界车市上占据着重大比重。此外在全球车市低迷、销量下降的环境下，中国车市能够最早实现正增长。因此豪华车企今后的注意力应该会越来越集中在中国市场，未来豪华品牌汽车在中国的市场价格可能会越探越低，进而让更多消费者有能力购买。