![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 12 20"><path d="M10,0l2,2l-8,8l8,8l-2,2L0,10L10,0z" fill="%23fff"/></svg>){kind=icon}
长安有蓝鲸长城有柠檬吉利有CMA 只有荣威被落下了
2021-10-11 11:23:32
|
汽车市场已经逐渐回温，但2020年车市寒冬给车企们带来的巨变依旧历历在目，以平台化模块化造车方式让每款产品保证应有的市场竞争力成为几乎所有车企不谋而合的手段。 蓝鲸NE动力、柠檬、DM-i超级混动、CMA超级母体……。 在自主品牌阵营中，占据头部阵营的长安、长城、比亚迪、吉利等已经迎来密集产品的投放，同时也推动其产品在全新一年实现强势开局。 不过，在这场模块化造车浪潮中，荣威似乎被剩下了……
平台化造车究竟有怎样的魅力? |
