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　　江淮汽车发布了与蔚来控股有限公司签署合资意向书的公告，鉴于双方希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、 供应链等方面的合作，双方拟在中国合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。

　　合资公司的注册资本拟定为人民币5亿元，江淮汽车拟认缴人民币2.55亿元，占注册资本总额的51%;蔚来汽车拟认缴人民币2.45亿元，占注册资本总额的百分之49%。董事会拟由5名董事组成，江淮汽车有权委派3名董事，蔚来汽车有权委派2名董事。

　　公告显示，该公司主要通过双方在先进制造技术服务领域的深入合作，以创新驱动引领生产制造，促进汽车产业的转型升级，并探索打造创新的商业模式。据了解，合资公司将在双方已进行的制造合作的基础上进一步深化合作，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为客户提供智能制造与技术服务解决方案，在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索，并以此为基础构建自动化、网络化、平台化、大数据、物联网、人工智能等为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态。

　　取长补短，江淮与蔚来的“将来”

　　值得一提的是，江淮汽车与蔚来汽车此前就有合作。2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划。此后江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方，截至目前蔚来汽车旗下几款量产车型皆由江淮汽车生产。

　　江淮汽车作为汽车界的老兵，于1999年成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力，目前在合肥有大大小小9个整车厂。李斌在接受采访时曾表示，江淮蔚来的工厂比德国保时捷的工厂还要好，直接认可了江淮汽车在制造方面的实力。

　　同样，蔚来作为造车新势力头部的存在，掌握了整车层面最核心的整车工程正向研发能力，电池储能系统、电池包设计、电能管理系统、水冷系统，智能网关架构和技术等都是蔚来自主研发的核心技术，未来或将为合资公司提供研发支持。

　　不过蔚来最新发布的2020年第四季度未经审计财务业绩报告显示，其去年总收入为162.5亿元，同比增加107.8%，去年经营性亏损为46.1亿元，收窄58.4%;全年净亏损为53.041亿元人民币，同比减少53.0%，阴霾依旧存在。

　　而江淮汽车披露的2020年产销数据情况也显示，2020年全年江淮汽车完成销量453,361辆，同比增长7.63%，完成年初预定的45万辆的销量目标。其中仅商用车方面实现增长，去年全年累计销量为297,787辆，同比增长15.03%。江淮汽车乘用车方面2020年的销量为155,574辆，同比分别下滑4.19%，纯电动乘用车全年累计销量49835辆，同比下滑14.12%。显然，乘用车以及新能源汽车是江淮汽车发展中的短板。

　　因此，该合资公司的宗旨就是在经批准的经营范围内，利用并整合江淮汽车和蔚来汽车在先进制造、生产运营、质量控制、供应链管理、工业互联网、智能网络、人才培训等方面的优势，科学的运营、管理和服务于产品的生产制造运营并获得良好的经济收益，使双方得到满意的投资回报。