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20万左右运动轿车怎么选 CT4、03+、A3L、君威GS看过来

  前几日,凯迪拉克CT4新出了一款“豪华型”,售价25.17万元。让关注CT4的人开心的是,豪华型从配置上与顶配其实相差不大,也就少了些无关紧要的配置,但像倒车影像、Bose音响等实用配置均有保留,可以说是目前CT4系列中最有性价比的版本。

  那么,手里捏着20几万预算,这款CT4豪华型在市场中有竞争力吗?我们一起找来20多万级别,比较运动的几款车型——新上市的奥迪A3L、领克03+、君威GS。今天就来帮各位对比一下。看看几款车到底该怎么选?

20万左右运动轿车怎么选   CT4、03+、A3L、君威GS看过来

  官方售价跟凯迪拉克CT4豪华型(25.17万元,以下简称CT4)价格相近的几款车,分别是领克03+冠军定制版(24.88万元,以下简称03+)、奥迪A3L limousine 35TFSI豪华运动型(24.97万元,以下简称A3L)以及别克君威GS 28T尊贵型(24.98万元,以下简称君威GS)。网上也有不少在这几款车中纠结的朋友,下面就让我们一起来看看这几款车各自都有什么样的优缺点。

  先来看入手难度

  在入手难度中,首先要考虑的就是价格,几款车型官方指导价接近,但CT4和君威GS在市场上的优惠幅度都很大,市场成交价仅仅是20万出头的样子,A3L大概终端有10个点,大概要22万多,领克03+则是没有任何优惠。

20万左右运动轿车怎么选   CT4、03+、A3L、君威GS看过来

  并且四款车中,CT4、君威GS、A3L的现车车源都还算充足,无需等待就能提车,仅有03+因为产量原因需要在线上抢购,入手难度偏高。

  还有就是后期养护成本方面。油耗上CT4、君威GS、03+这三款2.0T排量的车型百公里油耗基本都在10升左右,1.4T的A3L因为排量更小,油耗相对更低;保养费用上,这几款车都在1000上下, 没有太大的区别。

  所以从购买成本和养护成本两块来看,03+无疑是入手难度最大的一款,其次是A3L,CT4和君威GS因为价格和车源的优势入手难度最低。

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  再来看产品力本身

  再看产品力,既然是运动型轿车,几款车的整体设计都是更偏向运动化层面的,外观美丑以及操控感受这种主观概念过强的东西我们就不做讨论,将目光聚焦到更客观的数据上。

  1空间尺寸

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  虽然都是运动型轿车,但后排空间依然是不能忽视的一部分,就算是小两口或者单身,后排依然会有使用到的场景。从空间尺寸上来看,身为标准B级车的君威GS全面领先其余三款,也是四款车中唯一轴距超过2800mm的车型。

  根据笔者对几款车的实际体验来看,君威GS的后排乘坐体验也确实最好,中间地台虽不平整,但实际对后排中间乘客来说也不算特别受罪;其次就是03+,头部空间和腿部空间都还算可以,唯独中间较高的地台凸起让它在这一环节输给了君威GS;第三就是A3L,2680mm的轴距让它的后排空间不能算富裕,但还是能凑合,并且也是唯一一个地台基本做到纯平的车型,临时挤三个人不是问题;后排乘坐体验最差的就是CT4了,作为四款车中轴距第二长的车型,长轴距并没有为后排空间带来实际帮助,为了流线型牺牲的头部空间是最让人头疼的地方,由于后驱的关系,中间地台高度让后排中间位置完全不能坐人,说是摆设也毫不为过。

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  ▲CT4后排

  2动力参数

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  在动力上,四款车都拿出了该有的水准,拥有沃尔沃动力总成的03+表现依然最迅猛,官方百公里加速成绩跑进了6秒,当然,CT4和君威成绩也很不错,7秒左右的百公里加速还是非常强,A3L因为排量原因肯定不能和另外三个比,身为家用车,9.1秒的成绩也不是不能接受。

  驱动方式上,CT4为后驱,03+为四驱,而A3L和君威GS为前驱,抛开主观驾驶感受来说,成本上四驱肯定最高,其次后驱,最后前驱。

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  3配置表

  主被动安全、驾驶辅助配置

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  先看安全配置和驾驶辅助配置。安全方面四款车都比较实在,安全气囊均为5个,ESP等基本的配置都有,不过,更高级的一些配置,例如被动行人保护、并线辅助等可以参考上表。在这方面最舍得的是君威GS,四款中唯一搭载悬架软硬调节功能独领风骚;03+也不相上下,是唯一搭载360°全景影像和全速自适应巡航的,但仅有胎压报警没有胎压显示就显得有点掉档次;而CT4和A3L在这一环节相比前两位选手就逊色了不少。

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  舒适、科技配置

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  在舒适科技配置方面就各有千秋了,从上表能看到每款车都有着自己的优势。CT4有着14个扬声器的Bose音响和主动降噪提供了更好的听感,03+大面积的Alcantara材质和座椅加热通风功能提供了更好的触感,A3L高达30色的氛围灯提供了更好的观感,君威GS则是用一堆配置提供了最好的科技感。

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  ▲君威GS内饰

  四款车到底该怎么选?这是我的建议

  综合以上对比项目来看,四款车的产品力其实都不弱,都是偏运动属性的车型,但各自还是有不同的侧重点。那么在这四款车里,该怎么选呢?

  这四款车里,从品牌含金量的排名,应该是奥迪A3L、CT4、君威GS和领克03+都算合资,可以并列。

  但身为豪华品牌的A3L虽然品牌足够响,但A3L的价格现在入手确实不是合适的时机,毕竟奥迪没有20个点的话,买起来还是有风险。而且花20万买一个1.4T紧凑级轿车,似乎也有点不太明智。从实际驾驶中来看,这台1.4T存在低速下有轻微抖动,提速时涡轮迟滞较明显、降档也故意拖慢的现象(为了营造比较好的平顺性),虽然底盘功底依旧犀利,但动力确实差点意思。所以现目前在A3L的价格没到位之前,在四款车里可以先排除A3L。当然如果更看重A3L的品牌和颜值,那是另外一回事。

  下面的三款车里,其实都可以考虑。就看你的侧重点。凯迪拉克作为通用的高端品牌,别克自然是要低凯迪拉克一头,与领克这样的车圈新贵相比,凯迪拉克这块金字招牌肯定还是更具有说服力,虽然常年的“以价换量”让品牌受了些影响,但瘦死的骆驼比马大,依然不会有人质疑凯迪拉克是豪华品牌。

  还有就是价格, 03+除了价格偏高外,需要线上抢购的方式也增大了购买难度,在这两款车中纠结的朋友不少都是因为这个原因选择了CT4。

  但是CT4狭窄的后排空间确实也让很多人望而却步。个人建议如果有明显的家用和和后排乘坐需求,CT4也可以PASS掉。在03+和君威GS里,君威GS明显更合适一些。终端优惠4万多,20+就可入手,相比03+的饥饿营销,性价比看起来高多了。而且个人经过实际驾驶对比之后,认为君威GS应该是20万级的前驱车里,目前开起来最有操控乐趣的一款B级车,甚至不输一些后驱车。

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  最后,如果对后排没要求,凭借CT4的大幅优惠和品牌力,以及它的强劲动力和后驱车的招牌,我相信CT4无疑是这个价位的不二之选。

    本文来源: http://m.fzbm.com/qiche/22981.html
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