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　　虽然前些年大家经常开玩笑说“奇瑞奇瑞，修车排队”，但是不可否认的是，奇瑞汽车近些年确实在发动机和变速箱等核心技术上有了突飞猛进般的进步。如果你仔细留意网友们对奇瑞的评论，你会发现很多”奇瑞是个理工男、醉心研发““中国本田”等夸赞性词语，远高于网友们对吉利、长城等车企的评价。

　　不过比较尴尬的是，技术最被网友看好的奇瑞却在销量表现上越来越力不从心

　　2020年，奇瑞汽车销量达到了44.9万辆。看起来还不错，不过是在对比竞品之前。2020年，长城仅哈弗品牌超75万台，长安更是到97.5万辆，吉利汽车也突破100万辆。

　　虽然相对于自己的销量，奇瑞仍然保持增长，但是却被长安、吉利、长城等“后生仔”越甩越远。

　　我们都知道汽车要想卖得好，一方面是车要好，技术给力、品质可靠;另一方面就是营销要好，“酒香也害怕巷子深”呢。

　　事实上，奇瑞与一线自主品牌销量差距越来越大的原因大多都在营销水平落后上。这一局面在曾任长城汽车、宝沃汽车要职的贾亚权加盟奇瑞汽车担任营销公司总经理之后变得更加突出。