本期试驾车型：奇瑞汽车-捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT地 5座  

指导价：12.70万元

部分地区（北/上/广）经销商参考价 12.40万元

关键词：大空间 便宜大碗

美妆圈儿有个词儿叫“便宜大碗”——这是我第一次坐进捷途X70 PLUS，脑海中蹦出的词儿。你问我为什么？这车站在车外看，外观亮眼，坐进驾驶座，整个中控台层次丰富很有质感，再回头看看，这五座版的空间也真是没谁了。想想这12万出头的价格，360度全景倒车影像、可开启的全景大天窗、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸液晶中控屏等等门面配置也都悉数安排，整个儿落地14万出头，还要啥自行车？

嗯，我对它一见钟情了，不装了，摊牌了。

相信你已经对这台车产生了强烈的好奇，开了它一周的本马力就来跟大家好好唠唠，受限篇幅没能提及的，也欢迎大家在评论区发问，知无不言（狗头）。

外观惹人遐想

我能想到很多人去形容这台捷途X70 Plus的外观时，一定会用上“充满侵略性”、“极具张力”云云的词儿，因为大尺寸的进气格栅配上中型SUV的身材，必然会成立这样的画风。但对于我这个女司机来说，更吸引我的是一些细节体现出来的美，诸如竖置排列的雾灯、凹凸有致的前包围，以及视觉效果锋利的前唇等元素，这个价位的车型能够自成一派，在我看来已经很加分。

引擎盖的线条其实不是给外面看的，而是坐在驾驶座中你能略微看到的肌肉感，这种感觉还不错。

侧面视角，折线感的腰线微微上扬、带点溜背意味的车顶线条则从B柱开始就缓缓向下，这年头，SUV没点溜背的感觉，可能都不好意思跟人打招呼……20英寸大尺寸车轮也是为霸气感出了一份力。但过深得我心的，还当属侧面看去就相当扎实的肥臀，不单单是让人遐想连篇的储物空间，还有一个有趣的场景——开车和朋友们出去郊游时，坐在后备厢，一同看着风景或躲雨发呆，是个浪漫的好去处（琼瑶阿姨附体）。

内饰惊人的性价比

进入座舱，你绝对会不敢相信自己的眼睛。

因为奔驰的双联屏、奔驰的方向盘、奔驰的驾驶座调节键，都被捷途一件不落地安排上了，但座舱整体所拥有的豪华感，并不单单是前面几位的功劳，中控台不同材质的包裹和错落、空调出风口的香饼色勾勒、换挡杆的皮质包裹和分散在各处的镀铬材质等等，当我周末开着它载着家人，他们看到这样一幅座舱，就没人猜到这台车12万出头的价格。而就我自己而言，开着它还是相当赏心悦目的。这是相当值得夸赞的地方。

有值得夸的地方，自然也有值得吐槽的地方。比如，中控区域调节空调温度和风量的旋钮阻尼，手感过于轻盈，让我意识到这是台12万出头的车型，挡杆后方的几个功能按键塑料感过于裸露，而充电接口和无线充电位置，让我第一天开上它的时候就一路好找，最后竟藏身于隔层之中，且无线充电板的反应也是略显迟钝……不过好在都还算无伤大雅，优点占据整体印象。

动力是种修行？

既然外观的霸气、座舱的气派、尺寸的实用都有了，那么这台捷途X70 PLUS究竟开起来感觉如何呢？其实很容易想象，1.6T涡轮增压四缸发动机，功率输出145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m，带动这么个块头，不用怀疑，就是你现在正在脑补的感觉！很有大车感，起步会感觉有那么一点慵懒，需要多给点油，如果上下班开着它通勤，或许会是一种修行，让人变得佛系吧。但毕竟前几个环节它都表现得如此优异了，动力欠缺点儿也是可以原谅。

而当我在高速公路驾驶时，100公里时速下座舱的噪音控制并不非常理想，属于能够接受的水平，而80km/h以上的加速超车，也会给人比较稳扎稳打的驾驶感。

总的来说，不吹不黑，这个动力感受属于我刚好能够接受的下限，毕竟考虑入手它，动力必然不是一个首要条件和理由，但大空间、够气派肯定是我无法拒绝的三大理由，诶？怎么少了一大……哦，因为配置还没聊。

配置

如果说聊到动力捷途X70 PLUS显得有点“犯困”，那么来到配置，它可就完全不困了。

首先，来聊聊它身上的一些让我特别有好感的配置。驾驶过程中的一个主动安全配置——并线辅助，在变道情景中，它会时刻提醒我注意后方来车，能够大大降低失误判断变线导致意外事件的概率。而前后驻车雷达+360度全景影像+倒车车侧预警，这套组合拳也是我相当满意的配置们，在狭小的小区停车入库、倒车等情景中，也是大大提升安全性的配置，降低不必要的剐蹭概率。而捷途X70 PLUS上的这套360度全景影像的清晰度和还原度也是比较高的，使用过程中也比较赏心悦目。

再者，就是一些用车过程中相当实用的“后勤”配置了，像手机无线充电，虽然上面我也说了它身处夹缝中略有不便，但我必须承认这是个聊胜于无的加分项，尴尬时还是能够发挥出感人的作用。行李厢12V电源接口也是同样的道理。还有一些比较省心的配置，当我抵达目的地时，揣着钥匙一步步远离车辆后，这款捷途X70 PLUS就会自动鸣笛落锁，相当便捷。提到方便，电动后备厢、大灯延时关闭、外后视镜锁车自动折叠和加热，也都相当贴心地配备了，别小看这些配置的存在，它们会大大提升用车的满意度，同时还别忘了前提：它们都来自于一台12万出头、14万落地的车型。  

另外，诸如后排中央扶手、GPS导航、自适应远近光灯、车内多色氛围灯、后座出风口和可开启全景天窗等配置也同样可圈可点。还有像胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置都是车系标配的实用项。唯一让我不太满意的，当属语音识别，有点形同虚设的意味，实际操作起来限制颇多。

和这款车型相处的一周，正如初见时一见钟情的感觉：便宜大碗。对于不到十五万元购车预算的家庭来说，捷途X70 Plus一定是真香的。往宏观了说，捷途这个品牌的成立至今还不到三年，销量已然超过30万辆。现如今X70车系已然成为其品牌销量主力，在中大型SUV市场中也算跟随着瑞虎8、红旗HS5这两位过去一年在这一细分市场中表现不错的自主选手稳扎稳打，也算是有了自己的节奏，为这一市场消费者提供了一个不错的选项。