福州便民网

　　随着近期油价的攀升，相信很多车主都会萌生出一种将自己的燃油车换成纯电动汽车的冲动。但是暂时不用那么着急，其实纯电汽车并没有你想象中那么省钱，如果真的要买还是要具体看下实际的成本。

　　由于在计算电动车、燃油车的使用成本时，公众喜欢使用家用充电桩的成本来代入计算，只不过在实际用车中，使用商用充电桩的几率同样较高。因而平均来看，电动车的平均成本还可能会高于燃油车。

　　据报道，美国经济咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)上周发布了一份报告，题为《比较：电动汽车和内燃机车的真实世界成本》。

　　其将电动汽车和燃油车的实际用车成本进行了对比，得出结论是：开电动汽车并不比燃油车更便宜，某些情况下甚至会更贵。

　　该研究有四个主要发现：

　　1.除了电力以外，电动汽车还有四项额外成本：家用充电桩成本、商用充电成本、电动汽车税和“空车里程”，即满世界寻找充电桩时白白耗费的里程。

　　2.就目前而言，电动汽车的充电成本比燃油车的加油成本更高，后者的油耗比较合理。

　　3.不同地区充电成本的差异比汽油价格的差异更大。

　　4.寻找可靠的公共充电桩需要花费大量时间，而且从20%充电到80%至少需要30分钟。

　　安德森经济集团的创始人兼CEO帕特里克-安德森本人也是一位电动汽车车主，去年买了一辆保时捷Taycan电动汽车。

　　他表示：“这项分析的部分优势在于，我们展示了电动汽车司机面临的现实成本。你通常必须使用商用充电桩，而商用充电桩的费率是家用充电桩的两倍、三倍或四倍。”

　　此外，还有车主为了寻找商用充电桩子而耗费的“空车里程”。即使是在家里使用用1级或2级充电器充电也很耗时且昂贵。

　　安德森说，考虑到所有这些因素，得出的结论是，电动汽车的“燃料”成本高于汽油车，而汽油车的油耗比较合理。这完全取决于汽车是如何使用的，以及涉及多少商用充电。

　　研究发现，按油价每加仑2.81美元计算，一辆每加仑行驶33英里的中等价位内燃汽车行驶100英里的总成本为8.58美元。

　　但一辆中等价位的电动汽车，如雪佛兰Bolt、日产Leaf或特斯拉Model 3，如果算上主要使用商用充电桩充电的成本，行驶100英里的成本为12.95美元。

　　假设中等价位的汽车每年行驶1.2万英里，那么开一辆燃油车的成本为1030美元，而开一辆电动汽车的成本为1554美元。

　　对于每加仑行驶26英里的豪华燃油车，使用每加仑3.25美元的高级汽油，行驶100英里的成本是12.60美元。而豪华电动汽车的成本是每100英里15.52美元，假设主要使用商用充电桩。

　　这项研究不同于此前的一些报告，这些报告显示，电动汽车的用车成本比传统汽车更便宜。

　　例如，密歇根大学交通研究所 2018年的一项研究发现，在美国，一辆电动汽车的平均用车成本为每年485美元，而汽油动力汽车的用车成本为1117美元。

　　安德森说，这是因为此前的大多数研究只包括住宅用电成本，而没有考虑这项研究涉及的其他四项成本。

　　除此之外，再想想之前的各种充电难、充电桩不好找、充电要排队等等的问题，你想掏钱包买纯电汽车的手有没有微微颤抖?

　　不是不喜欢这种环保的出行工具，只是希望他的技术可以更加成熟一些，能让买的更放心，用的人更安心。