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　　在国产豪华车领域，除了造车新势力中的蔚来以外，在传统能源阵营，红旗已经成为国产自主品牌的“领军品牌”。

　　红旗今年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录;2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%。

　　上个月月底新红旗品牌官方宣布：

　　红旗的销量数据，已经将二者远远甩在身后，成为国内二线豪华品牌的大哥。

　　与凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌相比，凯迪拉克9月销售26000辆。

　　不过，红旗的销量对于其厂家来说，并不算满意，今年的8月和9月，往常月初第一天和月底最后一天，就迫不及待公布当月销量的红旗，这两个月并没有公布具体的销量数据。

　　其1-7月累计销售170600辆，1-8月销售180600辆，9月底则累计接近20万辆。

　　原因不言而喻，销量数据不好看。事实情况也是如此，

　　由此推算，一汽红旗8月销量为1万辆，同比下滑51.74%;9月销量为2.03万辆，同比下滑5.67%。

　　关于原因红旗并没有透露，但是与缺芯肯定有不小的关系。至于10月份，红旗的销量数据又上来了，月销破3.5万台，同比暴增50以上，所以在10月底，红旗就开始对外公布销量数据。

　　平均每个月销售8.2万台，才能够达成目标，但是此销量数据无异于异想天开。

　　此外，红旗2021年定下的销量目标是40万辆，但是前十月红旗总共售出23.6万台，距离40万辆目标还有16.4万辆。

　　因而，红旗今年大概率完不成销量目标。不过结合缺芯背景来看，国内又有几个车企能够完成销量目标呢?而且，与去年20万辆的销量水平来看，今年超越去年近10万台，也是有可能，这本身就是一个巨大的进步。