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　　导读：汽车大V博主“38号”发现了凡尔赛问题，发动机加速到4000转，驾驶舱内异常抖动。雪铁龙厂方人员实车测试后，确认问题存在，表示行驶过1500公里之后，就不会抖动38号连夜开了800多公里，总行驶里程突破了1500公里，但是加速抖动没有消失，工作人员并无回应。有不少网友认为，这个问题不存在，38号拿出手机进行实测。38号表示在手机上下载了一个震动感应软件，具有X、Y、Z三轴，代表三维各个方向的震动。把手机固定在方向盘上。实测结果显示，Y轴抖动体感最明显，幅度较大。但抖动现象时有时无，没有抖动的时候，振幅就较小。38号也表示，反应这个问题已经10多天了，厂商没有回应。

　　前段时间，法系车中的最新力作“雪铁龙凡尔赛”，也是当前车市中的热门车型，引起不少车迷朋友关注。

　　而且因为车型存在的问题，汽车大V博主“38号”与雪铁龙员工“大象”在网络上互怼的话题，同样引起网友广泛关注。

　　当前，38号又发现了凡尔赛最新存在的问题，“发动机加速到4000转左右时”，车辆的驾驶舱内会感受到异常抖动。

　　对于此种问题，雪铁龙厂方人员进行过实车测试后，确认了问题的存在，但表示这是新车的缘故，发动机存在自学习过程，若行驶里程过1500公里之后，抖动现象就会消失。

　　而“钱多人闲”的38号，也是异常较真，连夜开了800多公里，总行驶里程突破了1500公里，但是车辆的加速抖动仍没有消失，这次厂商人员用沉默回应。

　　不过而今，还是有不少网友认为，凡尔赛的加速抖动问题不存在，为了自证，这次38号拿出了手机进行了一番硬核实测。

　　据38号介绍，手机就是一个震动感应源，所以他下载了一个震动感应软件，具有X、Y、Z三轴，分别代表三维各个方向的震动。

　　他把手机固定在方向盘上，然后进行加速试验，手机记录各个轴上的震动幅度。

　　测试时，在80km/h时速时，用3挡加速至120km/h，实测结果显示，一次加速中，Y轴也就是抖动体感最明显的横轴，抖动幅度较大。

　　不过这个抖动现象也是时有时无，没有出现抖动的时候，Y轴的振动幅度就较小，与抖动时的差别较大。

　　最后，38号也表示，距离上次厂家工程师面对面交流确认抖动问题，已经过去有10多天了，但如今厂商没有对此再做出进一步的技术层面上的回应。

　　这算得上比较硬核的玩家了，“较真”的去实验了，38号也是个比较认真的人，狠狠的打了厂商的工作人员的说法，捍卫自己的利益。