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　　宝马iX3是宝马在国内推出的全新电动车型，月均销量在4000辆以上，是BBA电动阵营中的“最佳车型”。不过，如今正在车市热卖的宝马iX3，却被车主曝出电池存质量安全隐患。

　　近日，据报道，浙江杭州的宝马iX3女车主李女士直言：“看着眼前才购买6个月不到的宝马iX3感到十分懊悔，现在就想把车能退了。”

　　据其介绍，“从今年7月购买至今，这辆宝马iX3就不断出现产品质量问题，现在6个月不到动力电池竟然也故障了。”

　　更让李女士难以接受的是，车辆明明存在如此严重的隐患问题，可宝马厂家和4S店的态度极其冷漠，对车辆的售后承诺、安全保障全然不顾。

　　李女士称：“4S店电话口头通知李女士是厂家检测这一批车可能有隐患，可以来店里优化升级。”事实上，宝马4S店口中的“优化升级”则是邀请宝马iX3用户到店将车辆的电池拆解、检测，并更换其中有隐患的电池模组。

　　李女士透露，在11月18日收到宝马给客户私发的信件：“技术升级-更换高压蓄电池单元模块”，尊敬的BMW车主您好，BMW在质量分析过程中发现您车辆的高压蓄电池单元模块需要升级。

　　因此BMW启动了一次车辆技术服务活动。这是一次完全免费的技术升级活动的邀请，旨在确保您的车辆处于完好状态，并不是针对车辆的“召回活动。您的经销商会依据备件准备情况主动与您联系。

　　但是在跟售后沟通过程中，销售明确说明是拆开电池包，更换高压蓄电池单元模块。

　　对于一辆电动车来说，新车就要拆解电池包，后续的电池包质量稳定性以及车辆的二手保值率都会带来较大影响。

　　让车主气愤的是，宝马对这种严重威胁车主安全的车辆故障，没有按照汽车召回方案进行处理，反而是通过“技术升级”这样的通知，来让车主自行到店“升级”，处理隐患。

　　事实上，李女士的遭遇并不是个例，前段时间，也有宝马iX3车主爆料表示，他新提的车辆，次日去国家电网充电桩充电，就显示无法充电，后续在国家电网充电桩都是看运气充电。

　　另外在今年9月份，车子传动系统故障报警无法启动，直接在路上趴窝。而在12月份，他则同样接到了“宝马技术升级”的通知。

　　对于升级的原因，宝马表示，是在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马给出方案为拆开电池换电池组。

　　而此类涉及到整车硬件层面的缺陷问题，理应需要向主管部门进行备案后召回，但宝马私自用“技术升级”掩人耳目，车主难以接受。

　　据车主介绍，此次“技术升级”共涉及1900多辆，大概为宝马iX3所有销量的10%，作为受害者，对宝马厂商十分不满。

　　车主认为：

　　1、宝马动力电池故障，可能失速导致严重交通事故，消费者面临生命财产安全，已经满足《缺陷汽车产品召回管理规定》相关规定。

　　但宝马原厂以“技术升级”名义，暗中实施车辆召回企图逃避责任，存在欺诈行为。因此，强烈要求宝马原厂去总局备案实施车辆召回。

　　2、因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题。

　　因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。

　　3、新车不到4个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

　　目前，宝马汽车方面还没有对此做出回应，后续保持关注。