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　　近日，华为首款鸿蒙汽车“AITO 问界M5”发布，共推出三款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元，四驱旗舰版32万元。

　　该车同样由华为与赛力斯联合打造，不过不同于华为智选赛力斯SF5，AITO问界M5可以说是华为深度参与研发、设计、制造，一经发售就备受车迷关注。

　　截止到12月28日下午，有华为授权体验店销售人员表示，目前AITO问界M5的全国大定订单数量已经超过6000个。

　　看来这款车还是非常受欢迎的嘛，并很多车迷了解了这个车之后有经济能力的就直接购买了，但是后来这辆车就不接受预定了这是怎么回事呢?难道是还没有卖多少就要停产了，不再售卖了吗?

　　不过，此前发售的华为智选赛力斯SF5，该车的地位立马就尴尬了。甚至“赛力斯”品牌都将会同步更换，网友曝出的图片显示，赛力斯门店的Logo品牌，已经更换为“AITO”。

　　对此，有车主质疑华为智选SF5“变相停产”，车友圈有480多人，维权群有近300人。

　　如果真的停产了有车主的权益是会受到影响的，很多车主都是刚刚买下下辆车，就听到了这辆车之后就要停产的消息，就怕是这个车型出了问题，开始向官方这边讨要说法了，并且还有人以谣传谣说确实停产了，车主挺了都很慌。

　　针对“停产”质疑，有媒体向赛力斯客服和华为北京某旗舰店求证，双方均表示“没停产”，用户可正常到AITO品牌店享受相关售后服务。

　　华为旗舰店员工表示，“SF5没停产，只是不接受预定，现在AITO问界M5新车上市，生产线主要供应M5，SF5要看厂家通知。”

　　同时，在AITO首款车型问界M5发布之后，赛力斯官方曾发文表示，赛力斯SF5车主可获得全新升级的专属礼遇，首任车主整车与增程器质保升级为终身质保。

　　不过，此前华为和小康赛力斯合作的首款车型“赛力斯SF5”，目前国内销量在1400辆左右，全年销量也仅在7000辆上下。