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　　近日，据网上车市报道，上汽通用将对武汉整车生产基地进行升级，技改后工厂总产能保持不变，主要变化是减产K216，以增加电动车产能。

　　值得注意的是，代号K216的车型是雪佛兰在售的科沃兹，现有产能为18万辆/年，增加电动车产能后，其将减产16万辆/年，锐减近90%。

　　或许确实是有一些影响但是锐减近90%还是有一点夸张了了，这不都快减的没有了吗，真要减了这么多人家也不要做生意了不是，所以说对于这件事情上汽通用也是有给予回应的，相关负责人也表示真的没有这么多。

　　针对这一消息，上汽通用相关负责人回应媒体称：“我们确实对工厂进行了改造，为了增加电动车产能相应的对科沃兹进行了少量的减产，但绝对没有90%那么多，这个数据是不准确的。”

　　作为雪佛兰旗下的一款紧凑型车，科沃兹最早于2016年上市，当时该撤搭载1.5L四缸自然吸气发动机，不过在2019年经过改款后，全系换装了1.0T三缸涡轮增压发动机。

　　目前科沃兹全系提供1.0T三缸和1.3L三缸可选，其市场表现并不理想，截止2021年11月，它的月均销量也就在1,800辆左右，远低于换用四缸发动机后的科鲁泽、迈锐宝XL以及探界者。

　　另外，美系阵容中上汽通用的别克英朗，再换回四缸机后，销量出现回暖。

　　果然大家还是比较喜欢四缸机的，1.0T三缸和1.3L三缸现在跟四缸机还是，没有办法比对的，大家现在的接受程度还没有那么高，万事开头难，这件事情应该要慢慢的去尝试不能操之过急。

　　而科沃兹到现在仍没有要重启四缸机的动作，可能也是考虑到了科鲁泽的存在，两者定位、价格相近，为避免不必要的内耗情况出现，再加之产能锐减，很难不会将其和停产的命运相关联。