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长安UNI K试驾评测 长安UNI K试驾2.0T测试

  此次试驾的车辆是长安UNI-K搭载的是2.0T发动机,马力达到233匹,峰值扭矩390牛米,搭载的是8AT手自一体变速箱。底盘悬架是前麦弗逊加后多连杆,简单介绍一下三大件,下面试驾看看这车表现怎么样?还是常见的运动、普通、经济驾驶模式,运动模式下的动力响应会更加积极,起步时一不小心会有些蹿,经济模式大家都懂的,动力响应较普通模式慵懒一丢丢。

长安UNI-K试驾评测,长安UNI-K试驾2.0T测试

  长安UNI-K的8AT变速箱的换挡平顺性自然不用多言,几乎感觉不到换挡动作的存在感,与发动机的匹配也很不错,这对于车内乘客来说,无疑是最佳的表现。

  在转动造型新颖的方向盘时,并没有产生太多不适,但对于正常人的身高、视线以及坐姿来说,中控触摸屏的位置还是会遮挡一部分液晶仪表,好在影响不大。

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  当然对于这类SUV,非常精准的转向就不要抱太大期望了,毕竟它只是一台家用的中型SUV,还需要兼顾乘坐的舒适性。

  长安UNI-K底盘整体给人感觉还是挺扎实的,路面振动被吸收得较为彻底最重要的是没有多余的弹跳出现,一天的驾乘体验之后,也没有听到同车伙伴对它这部分表现有任何抱怨。

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  在快速路上开启ACC自适应巡航,自动加速和减速的动作都比较柔和,试驾车还配备了车道保持系统,并带有居中功能,但我个人的感觉,车子稍微有点偏右,整体问题不大。

  这次的试驾也有些遗憾,无法体验这台长安UNI-K试驾车的四驱性能,不过根据定位来看,其四驱能力应该会和常见的家用SUV表现相当,不用苛求什么。后续待我们拿到测试车来展示给大家。

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