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　　2020款奔驰G350在麋鹿测试的时候，厂家为了避免车辆发生侧翻，采用了极为保守的电子辅助系统标定，而越野车设计取向的转向系统，也难让车辆在麋鹿测试中能较快的进行转向动作，最终测试成绩很不理想。麋鹿测试成绩60都没有过。

　　电子辅助系统介入后，会优先处理车辆侧倾而带来的侧翻隐患，用抱死右前轮的制动方式释放轮胎抓地力，但这也导致车辆在A区到B区的过程中不能顺利转向，因此也不得不将进入车速越降越低，最终只能以59.5km/h车速完成测试，是目前所有测试车中成绩最低的。