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　　奥迪RS Q8四驱系统是全时四驱，自然是奥迪自家拿手的四驱系统，四驱滑轮组测试的时候，机械式中央差速器、运动后桥差速器、电子限滑，经过这三方加持后，滑轮组在RS Q8面前并不是难题。面对全部测试都可以通过。

　　RS Q8装配了机械式中央差速器，默认将动力以40：60分配给前轴和后轴，在极限状态下可以将70%的驱动力输出给前轴，后轴最多可以分配到85%的动力。在后轴上还装配有运动差速器，可以实现动力在两个后轮之间的主动控制。单从硬件来看，RS Q8绝对是目前市面上四驱性能最硬核的SUV之一。

　　滑轮组测试对于RS Q8来说并没有什么难度，甚至在交叉轴和前后轴打滑的测试中完全不需要使用越野模式，舒适模式就可以轻松通过。既然滑轮组没有问题，那咱们接下来就去越野场地看看它在实际项目中的表现如何吧。