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福州到厦门的高速列车什么时候通车？

福州到厦门的高速列车什么时候通车？

2010年4月20日！以下是新闻报道： 福厦高铁拟于4月20日开通 海西四大城市同城化 2010-03-11 17:53:00 来源: 中国新闻网(北京) 中新社南昌3月11日电(王中亮)备受海内外关注的福(州)厦(门)高速铁路客运通车时间已基本敲定，南昌铁路局官员11日透露，正式载客运营的动车组拟于4月20日开上福厦高铁。届时，福建省最大两座城市福州与厦门间最快通达时间不超过90分钟，这条高铁亦将成为海峡西岸经济区的交通主动脉。 目前，福厦高铁已进入通车前的最后一个环节联调联试，至3月10日，动车组测试运行的最高时速已达275公里。今后，从福州到厦门乘火车约90分钟，较高速公路省时2-3个小时，到莆田半个小时、到泉州1个小时，福莆泉厦四座城市将实现”同城化”。 作为客运专线的福厦高速铁路自福州南站至厦门西站，途经福州南、福清、渔溪(预留)、涵江、莆田、枫亭、惠安西(预留)、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门14个站点，全线总长约273千米，总投资144.2亿元，建设周期4年多。这是一条国家Ⅰ级双线电气化铁路，列车运行时速250公里，并预留了时速300公里的提速空间。 南昌铁路局称，福厦高铁沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市是福建省经济发展最具活力的地区，四市人口占全省的54.54%，GDP占全省七成以上。高铁的贯通，将突破海峡西岸经济区的交通瓶颈，令其区域优势、港口优势和开放优势得以全面发挥。 去年，中国国务院常务会议通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，指出海峡西岸经济区以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，范围涵盖浙江南部、广东北部和江西部分地区，是依托福州、厦门、泉州、温州、汕头五大城市所形成的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体。 （来源：中国新闻网）

福州到厦门的火车什么时候通车？

这...

福厦铁路预计的通车时间是2009年底（不知道通货车还是客车），具体的不知道什么时候啊。所以票价啊！时间啊！站点啊！这些都还没公布出来，再等等啦！不用着急啊。估计没有长乐站，但是可能会有几个越行站，慢车停靠让快车通行。因为长乐离福州实在是太近了，坐公车就好了嘛！

按官方的回答应该是2010年4月份。

厦门到福州动车什么时候通车

最快年底，慢则明年春运时。

急！从三明到厦门的城际列车什么时候通车？

因客流受高速公路冲击，原三明—厦门城际列车已停运，现只在部分节假日期间开行。鹰厦铁路近期因水害中断，现已抢通，但为确保安全，近几天只开行货车，三明火车站的客运将从7日起逐步恢复。

既然是学生，想省钱，建议就买7号的2025次（蚌埠—厦门），三明10:40开，厦门18:03到，学生硬座票价23.5元，有对号座票卖，空调车。

另外，三明买火车票除了火车站就只有旅行社了，汽车站是没得买的。要买学生票，只能去火车站，三明站4日下午恢复售票，但这几天没火车，晚上不一定有人卖票。

福建到厦门的火车什么时候通车？

福厦铁路预计会在12月底全线贯通，届时将开始办理货运。但客运最快估计也得等通车三四个月后了（压轨需要），所以估计得到2010年春运过后才会开通客运了。届时将有动车可往返福厦两地。

福州开往厦门的客运火车什么时候能通车？

2009年年底，具体时间待定

按照规划，今年11月底，厦门新站将完成基本的主体建设部分交付使用；明年上半年，厦门新站将完成全部装修部分，正式投入使用。

安溪到厦门的高速什么时候通车

太慢了这速度，本来08年我以为能通车了结果没有，又等到09年还是让我失望，然后今年肯定又不能通车了，民资高速就是慢财力不足啊，04年能买一包水泥的钱现在只能买2/3包了，钱薄了。 什么都慢了，慢慢等待吧。

福州到厦门的动车什么时候开通

福厦铁路动车组初步定于4月26日通客车，作为连接福建三大中心城市的福厦铁路，其运营车次会比温福铁路更加密集。根据初步方案，首班动车组将在7：30发车，分别从福州南站、厦门站双向开出，中途停靠晋江、泉州、涵江等站。末班动车组则在21：00发出，分别在厦门和福州南站间双向对开。在第一阶段，厦门站每隔大约37分钟，就会有一趟动车开往福州。

到五六月份时，铁路部门计划将再增开动车组12对，其中厦门站至上海南站间增开1对，厦门站至杭州站间增开1对，厦门站至福州南站间增开10对。也就是说，到了第二阶段，厦门火车站每隔大约25分钟，就会有一趟动车发往福州。

福州到厦门的动车什么时候开？？

2010年4月20日通车。

我国首条“跨海高铁”要来了，该工程的完成将带来哪些便利？

今天是7月30日，根据最新报道显示，我国的首条跨海的高铁即将竣工，而根据数据显示，这条高铁从福州到厦门，全线北起福州南站，难到漳州站，一共长277.42公里，时速为350公里，预计将在明年下半年的时候运行，作为我国首条跨海高铁，这条高铁不仅仅长度和施工难度都很高，而且还用上了我国自研的千吨级运载机，可以说投入是非常多的，但是投入这么多其实是为了更加大的便利，那么这条跨海高铁将会带来哪些便利呢？

第一、这条跨海高铁建成以后将会给福州和厦门两个城市带来很多的方便

福州和厦门虽然地理上并不远，但是中间隔着大海，所以交流很难密切起来。而福州和厦门目前在我国的城市排名中一般在20名左右，这次成功地开通了这条跨海高铁，要是同车以后，两地的来往即将控制在一个小时以内，也就是说这两地将会实现一小时的生活圈，而连带着的，福州厦门高铁还会建设相关的八个车站，其中厦门和漳州等地也将有自己的高铁站，这样一来，整个福州厦门以及中途的城市都会有很好的便利条件，会给这两地的人们带来很多的方便。

第二、这条高铁建成以后，还会给当地的人民带来快递的便捷，以及生活物资的便捷

高铁其实不仅仅意味着人们的来往更加密切，也意味着人们的生活物资交往更加方便，比如说两地的快递，比如说还有演唱会，甚至包括五一出行旅游等等，这些都对当地的人来说是极大的方便，而且跨海高铁本身就为想看海的人们提供了便捷。所以说在开通以后，我相信更多人会喜欢来到这两个城市！

希望这条线路可以早日开通！

厦门离福州高铁有多远

272公里。厦门离福州272公里，坐高铁需要2个小时。厦门和福州之间有高速铁路和公路等联运交通，相对便利。

福州、厦门将实现“一小时生活圈”!海上坐高铁是什么体验？

海上坐高铁是一种非常幸福的体验，就跟在海边旅游一样。

在购买高铁票的时候，大家都喜欢买一个靠窗的位置，在窗户旁边，不仅能够看到窗外的风景，而且能够放松心情，别有一番风味。海上坐高铁将会迎来一种更新的体验感，坐在高铁上看着外面的海水，整个心情都会特别的心旷神怡，我个人还是非常期待在海上高铁建成之后去体验一下。

我国首条跨海高铁。

2022年8月23日下午相关部门发出报告，我国的首条跨海高铁----福州到厦门的高铁，全线的桥梁主体工程已经贯通。这段海上高铁全长277.42公里，设置时速是1小时350公里，预计将会在2024年下半年正常运行。海上高铁建成之后，福州和厦门两地之间能够实现一小时的生活圈，而在厦门和漳州等地区可以实现半小时交通圈，极大的促进了当地的交通。

海上坐高铁是一种非一般的体验。

我国首条跨海高铁福建高铁将会经过湄洲湾，泉州湾以及安海湾三个海湾，在坐高铁的过程当中能够看到许多海水风景，相比在陆地上坐高铁，海上坐高铁将是一种非一般的体验感觉。除此之外这条海上高铁将经过85座桥梁，33座隧道，整个建造过程也可以说是非常的艰难。

一小时生活圈，半小时交通圈。

此次海上高铁建成之后，福州，厦门以及厦门，漳州和泉州等地的交通将会更加的便捷，整个东南沿海地区的城市将会由这条高铁串联在一起，形成一条黄金的旅游地带，对于这几个地区的经济发展将会带来一定的促进作用。让我们共同期待这条海上高铁线建成之后，一起去体验一下。

福州、厦门两地将实现“1小时生活圈”，“跨海高铁”会带来哪些便利？

这种跨海高铁可以遍历了人们的上下班，在这样的情况下能够促进两地的人才交流，除此之外也能够给这两个地区带来更多的合作机会，也能够促进这两个地区经济的发展，能够提供更多就业机会，促进这两个城市更加积极的发展。

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈，随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈。

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈1

日前，由中铁六局北京铁建公司承建的新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙，这一关键节点的完工标志着福厦高铁桥梁主体工程全线贯通，施工由线下桥梁转向线上轨道施工，为国内首条跨海高铁的顺利通车迈出坚实一步。

中铁六局北京铁建公司福厦项目部施工内容包括集美、天竺山、东孚三座特大桥及两段路基，全长16.3公里，全部位于厦门市境内。全体参建者们紧抓征地拆迁、安全管理、质量管控等各项重点工作，凝心聚力、挑灯夜战，跨过了一道又一道险关，力保18联连续梁全部顺利合龙。

在连续梁合龙现场，项目安质部长席亚林介绍，本区段共包含3座特大桥，18联连续梁，桥梁占比高达96%。本次合龙的上跨厦门国道G319连续梁是标段内最后一联，须跨越车流量十分密集的6个车道，且梁底净空距离仅15米，工期紧、施工外部环境复杂、安全风险等级高，是对项目部施工技术及管理水平的又一次重大考验。

“区段内共包含18联连续，每一次合龙施工就像走一次钢丝绳，容不得我们一点马虎。”安全总监张瑞这样形容，“其中跨越公路14联，跨越高速公路匝道2联，跨越溪流1联，跨越水库管涵1联，同时还涉及邻近既有线、石油管线和深基坑、高墩施工，处处都是安全风险点。”

受油气管线迁改影响，连续梁开工较晚，为切实加快施工速度，保障节点工期，项目部统筹安排，积极主动沟通设计单位优化图纸，通过减少连续梁节段数量、调整预应力张拉形式等途径，有效缩短连续梁施工周期，抢回了耽搁的工期。

面对工期紧张和安全形势严峻的双重考验，项目部通过深入开展风险管控和隐患排查整治工作、加强安全技术交流培训、落实安全隐患排查分级管理、严格关键工序转序验收，压紧压实安全主体责任，实现了18联连续梁“0事故”合龙的安全生产目标。

项目部承建的3座特大桥，全部位于厦门市区，沿线地质条件复杂、涉及油气管线迁改、交叉施工等诸多不利因素，加之当地夏季高温酷暑、雨季长雨水多，全部4392根桩基的施工难度都很大。“地质条件不好，那我们就一点点的啃、一步步的走；没有施工场地，那我们就找缝插针的干、造缝插针的干。”项目党支部书记刘辉表示。

作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路是我国铁路“八纵八横”规划中，东南沿海高速铁路的重要通道，也是我国首条跨海高铁。福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起成为福建发展主引擎，加快经济社会发展具有重要意义。

同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建 6个市实现“高铁进京”，对沿海高速客运通道建设发展具有重要意义。

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈2

据央视财经频道报道，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。

据悉，福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。

为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。

此外，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。

随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。

作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的.重要基础性、先行性项目，福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将形成“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起，推动经济社会发展具有重要意义。

福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈3

23日下午，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。

福厦高铁北起福州南站、南至漳州站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。

建成通车后，福州、厦门两地将实现“1小时生活圈”。福厦高铁共设8座车站，厦门、漳州等地将形成“半小时交通圈”。

福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。

为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。

在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。

未来，福厦高铁将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。