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　　伴随着智能化、电气化时代的到来，目前诸多车企都在将旗下的产品进行转型。这也使得目前市面上的各类新能源产品、智能化产品如雨后春笋般层出不穷，就连人们印象中一直是用来拉货的皮卡，也在走向高端乘用化、电气智能化的路上。

　　近日，“流量大师”特斯拉表示二季度会有Cybertuck的新消息，这仿佛一石激起千层浪，不少同样着力于发展电动皮卡的车企，也都相应的更新了自家产品的信息。这让人不禁觉得，电动皮卡或是下一个潮流?

　　福特F-150纯电

　　尽管特斯拉Cybertuck一经发布就收获了数十万订单，让人们看到了电动皮卡市场的潜力，但据今年年初的一次消费者调查显示，相比特斯拉的Cybertuck，人们更倾向于购买福特纯电动F-150。

　　福特F-150纯电版会在福特投资7亿美元的密歇根州迪尔伯恩的Rouge工厂生产，将于2022年第一季度发布，并有望在同年年初开始接受订单。目前福特正在努力进行电动化转型，之前推出的纯电SUV Mustang Mach-E将在长安福特进行生产，不知纯电F-150能否实现国产。

　　悍马Hummer EV电动皮卡

　　在马斯克于社交平台上透露有关于Cybertuck的消息后，通用也在近日发布了悍马Hummer EV电动皮卡测试视频。

　　通用汽车已于2020年10月正式推出了悍马电动皮卡，续航里程可达约560公里，起价8万美元。按照计划，悍马电动皮卡将于2021年秋季投入量产，该车型搭载三组永磁同步电机 ，可输出1000匹马力。目前北美市场首批配额已售罄。

　　Canoo电动皮卡

　　Canoo是一家美国的造车新势力，其创始人此前曾是法拉第高管。虽然是初创公司，但Canoo在开发创新的EV架构的速度和效率上非常有实力。在2020年，Canoo便与现代汽车达成合作，共同开发电动汽车平台，该平台基于Canoo的专利滑板式设计，未来将用于生产现代和起亚电动车型。

　　在今年3月10日，Canoo发布了一款全新电动皮卡，该车型具备600马力、550牛米扭矩，计划于2023年交付。

　　Rivian R1T

　　自2009年成立以来，Rivian虽然还没有卖出去一辆车，但凭借“专注于打造电动皮卡”等特点，已经融资超过80亿美元，一度被誉为资金最充足的电动汽车初创公司之一。尽管Rivian诞生比特斯拉晚了6年，但其在电动皮卡领域则比特斯拉的步伐更快。

　　2018年洛杉矶车展上，Rivian发布了R1T电动皮卡。之后特斯拉才发布Cybertuck。近日有消息称，Rivian位于伊利诺斯州的制造工厂接近全面投产，R1T电动皮卡有望近期正式量产。首发版R1T的起售价为7.5万美元，续航里程为约483公里，将在6月份开始于美国交付。

　　Lordstown Endurance

　　Lordstown Motors是一家在2019年成立的电动汽车公司，其重心同样在电动皮卡领域。据悉，该公司会在通用汽车的支持下，完成电动皮卡Endurance的推出。Endurance的续航约402公里，起售价为52,500美元。这款车还将参加在4月17日举办的2021年SCORE International世界沙漠锦标赛。

　　事实上，除了福特以及诸多一上来就瞄准了电动皮卡市场的初创车企外，大众、雪佛兰、道奇等也都曾或多或少地透露过想要推出纯电皮卡的想法。如此看来，皮卡电动化已经成为了海外消费者和车企的共识。同样的，虽然用车环境不同，但国内也有不少厂家开始早早布局，推出了纯电皮卡。

　　长城电装炮

　　在国内皮卡市场中，完成了乘用化转型的长城炮凭借充满力量感的车身以及出色的越野能力，获得了不少消费者的认可。在2020年北京车展上，长城汽车推出了长城炮皮卡纯电，其中商用版车型已经上市，乘用版车型则是开启了预售。

　　新车最大功率可以达到150kW，峰值扭矩达到了300N·m，在参数表现上不输给一些2.0T车型，另外它的续航为405km。

　　上汽电动皮卡

　　在电动皮卡这一细分市场上，上汽也推出了几款产品。去年年底，上汽MAXUS T70正式上市，共有5款不同配置产品，其中包括纯电动车型。动力方面，T70纯电版最大功率130kW，最大扭矩310N·m，NEDC续航里程可达535km。此外，最近推出的“上汽牛”皮卡未来也会推出纯电版车型。

　　就目前来看，在电动皮卡领域，不少车企都提前入局，纷纷做好了产品的规划，特斯拉Cybertuck固然流量很多，但也并非毫无对手。随着电气化时代的到来，皮卡曾一直为人所诟病的排放问题也将得到解决，再加上转型高端化、乘用化，以及不少城市的解禁政策，未来电动皮卡也有可能成为潮流而逐渐普及。