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　　在2021年“3·15”晚会中，日产旗下高端品牌英菲尼迪因变速箱问题被点名。

　　据悉，两年前曾购买了英菲尼迪QX60两驱卓越版的刘先生，因为车内异响与变速箱故障的问题，为此曾连续两次在4S店免费更换了变速箱，但在最后一次更换后，车辆还是再次发生故障，油门与刹车相继失灵。

　　有着同样的变速箱问题的不仅是刘先生，作为英菲尼迪QX60两驱版的车主，随先生在3年内因为变速箱异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在，甚至在其行驶于高架桥的过程中，方向盘突然失去助力。

　　经4S店检测，问题依然是变速箱损坏，但与上一次的免费维修不同的是，第四次维修随先生需要自己承担145000元的更换费用。原因是，随先生的车已经出质保期，需要自费更换变速箱。

　　这也是令广大车主更难以接受的问题。英菲尼迪为其品牌的车辆提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，则需要车主自己承担高额的维修费用。这意味着，车主换一次变速箱价格在14万至15万之间，相当于重新购买一个变速箱。

　　英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。

　　但是，在2020年9月，事情迎来了更为令人咂舌的转折。在央视记者随同车主前往4S过程中，一位英菲尼迪4S店工作人员表示，最多可以为其延长保修期十年，但要求车主和4S店签订一份协议。协议规定，4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱;车主不通过任何方式(含媒体、自媒体、论坛及车展等)进行负面宣传或进行传播。

　　协议还要求，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕，乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

　　对于4S店的做法，英菲尼迪车主朱先生认为是不合理的，“这个协议就像一个不平等条约，屈辱性地给一些好处，就把事情了结了。”

　　2021年1月20日，央视记者随同一位车主来到英菲尼迪售后部门，面对车主对车企如此做法的疑问，工作人员表示，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

　　因为厂商的不作为让车主屡次置身于危险之中。对此，车企方面的解释对于消费者来说显然是苍白无力的。并且，伴随着高额的英菲尼迪QX60维修费用，一次又一次ide变速箱问题，对于不再享受质保的消费者来说也难言公平。

　　在此次的315晚会上，央视一举揭开了“签署保密协议”这块遮羞布，无疑是给其他车企以警醒——想要维护消费者心中的企业形象与信心，不止在于车辆的品质，更在于服务的诚意。