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　　2020可谓几家欢喜几家愁，有的品牌哀声载道，有的品牌背着大伙偷偷“数钱”。根据乘联会公布的2020全年销量显示，北京奔驰2020年同比上涨9.8%，重回60万时刻。虽然年初受疫情影响，拖累了车市回暖势态。但年末冲量势头强劲，平和了连续下滑的颓势。

　　在奔驰今年的产品序列中，表现瞩目的要数GLC系列。此前GLC由于尺寸原因，出现了销量下滑，北奔对其进行加长升级完善了产品力。GLC车型1-12月累计销量16.5万辆，同比增长18.5%，是唯一一个跻身SUV销量前20的豪华品牌车型。

　　此外2020年9月E级迎来改款，全年销量整体出现了1.1%的上涨，达到了15.6万辆。而今年C级表现略有下行，累计销量15.3万辆，同比下降了3.8%。可能是由于本身产品力下降，恰逢宝马3系迎来产品大年，导致的销量下滑。这三款车共同撑起了奔驰2020年超7成的销量业绩，也是奔驰屹立不倒的原因。

　　其实最重要的是，今年北京奔驰合资公司，国内工厂年产量突破了60万辆。发动机与整车分别累计下线300万大关。证明了奔驰汽车高度国产化，深入国内市场的决心。2020年正式投产的顺义工厂，秉持着“高、新、特”战略和“2039愿景”，坚持柔性化、数字化和可持续的高效发展模式，打造高品质产品，为领军“十三五”高端制造业贡献一份力量。

　　不过2020年奔驰负面缠身，先是售后问题频出，后有“简配”事件发酵。网络舆论乍起，却未能影响到奔驰的整体销量，说明公众依旧认可奔驰品牌的现有地位。如果售后方面进行改进，相信奔驰在未来市场上会拥有更好的表现。