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　　导读：国内多处地区将收寒潮影响下降温将达到8度到14度之间，中国铁路官方表示高铁开始供暖。列车空调系统将自动调温，一年四季都能维持适宜的温度。而且当列车通过低温环境时，空调系统会切换“制热”模式，当温度差异大时，空调系统会根据环境“制冷”“制热”还可以手动调节风量大小。

　　11月4日6时，中央气象台继续发布寒潮黄色预警：

　　受寒潮影响，11月4日8时至8日8时，我国自西北向东南将有一次大风降温天气过程：大部地区气温将先后下降8～10℃，西北、内蒙古大部、华北、黄淮、江淮西部、东北地区南部等地部分地区降幅可达12～14℃，局地16℃以上;8日早晨最低气温0℃线位于山东中部、河南中部至四川北部一带，华南北部最低气温将降至10℃左右。

　　天气越来越寒冷，那高铁列车开始供暖了吗?

列车空调系统四季都处于运转状态，用于通风换气、维持气压、调节温度。

　　中国铁路官方科普道：当然!

　　列车空调系统具有自动调温功能，不同位置的传感器采集车厢内外和送风温度值，经过科学计算得到车厢实时温度，空调系统的变频装置，将实时温度与设置温度进行比较。

冬季时，车厢温度能始终保持在20℃左右；夏季保持在26℃左右

　　，一年四季车厢内都能维持在人体适宜温度。

　　而且空调系统温度调节功能十分智能，夏季当列车通过长大降雨区间或山区等低温环境时，空调系统也会自动切换“制热”模式，维持车体和车厢温度。

空调系统还会在“制冷”“制热”间切换。

　　当动车组列车运行线路长，沿线温度差异大时，

　　据了解，动车组列车空调出风口，大多设置在车厢顶部或侧壁，位于车窗上沿的出风口，可以手动调节风量大小。

　　为给旅客提供更舒适的乘坐体验，动车组空调系统采用了胶减震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的软风道等，具有良好的降噪效果。

　　空调系统在运作时，新鲜空气进入风口后要经过滤网，再由通风机送入车厢。而工作人员也会增加更换滤网的频率，为旅客打造一个安全、卫生的环境。

　　这样乘坐高铁的时候就不用怕冷了，十分贴心，更加站在了旅客的角度，希望旅客也能够更好的谅解工作人员，打造良好的动车环境。