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　　众所周知，自从华为开发完鸿蒙系统之后，现在几乎各处都能看见鸿蒙系统的身影，近日华为甚至还打造了首款鸿蒙汽车。具体是什么样子呢?下面就一起来看看吧。

　　近日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会期间，华为推出了一系列旗舰新品，不过在最后的压轴产品中，华为发布了一款“最贵终端”，AITO品牌首款车型。

　　发布会上，由华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌首款车型正式发布，定名“问界M5”。

　　问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。

　　华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，AITO“问界M5”是华为带轮子的智能终端，将解决新能源汽车最大的电池、充电问题，主力车企造好车。

　　同时，车辆的设计非常潮流、时尚、超前，余承东表示：车辆的外观和内饰设计，完全由华为消费者设计团队来设计，深入“高端化、时尚化、年轻化”设计理念。

　　具体到新车来看，整车的造型十分流线型，包括车头和车尾部位，没有多余的线条，尾灯为贯穿式，整体时尚感充足。

　　车辆的内饰设计，余承东放言，按照百万豪车打造，设计简约不能简陋。车内为一体式环抱座舱，多色域氛围灯。

　　同时车内的音响系统异常优异，搭载华为Sound音响技术，功率1000多瓦，秒杀一众豪华品牌的音响。

　　AITO问界M5为首款搭载“HarmonyOS智能座舱”的汽车，可视化交互区以及定制化的UI卡片。

　　借助HarmonyOS的分布式技术还可提供更便捷的跨设备连接、操控能力，一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。

　　通过领先的软硬件技术结合解决方案，带来了更智能的语音助手小艺，可实现最高60秒连续对话，不用持续唤醒、可视可说、小艺建议等效果。

　　底盘部分，余承东介绍，问界M5搭载全铝合金底盘，按照百万豪车底盘打造，采用前悬双叉臂，后悬多连杆的“不计成本”的悬架，给车辆带来绝佳操控与舒适性感受。

　　即便车辆重量达到了2.35吨，但过弯侧倾角很小，麋鹿成绩也达到了75km/h，底盘优秀性可见一斑。

　　动力系统部分，搭载1.5T增程式动力总成，四驱旗舰版最大功率365kW，百公里加速仅为4.9秒，而0-50km/h市区内最常达到的市区速度，只需要1.9秒。

　　总体来说，这款车的性价比还是可以的，但是如果要超过特斯拉成为世界第一，恐怕还有一定的路要走。