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　　导读：2022 CES展会在美国拉斯维加斯开幕，松下推出具有眼球追踪专利的AR-HUD 2.0系统，将AR图像聚焦到驾驶员现实世界，提高图像的真实程度和临场感。车辆的HUD提示信息，可满足任何角度的观测用。基于ETS技术，由AR-HUD和光学器件封装在一起的红外摄像头实现，无需独立摄像头。可识别头部位置和头部运动，动态调整和补偿图像。可以在10m内投射大图像，识别汽车前方的物体，并通过在 HUD 中显示警报，识别对象周围显示红色方块。支持驾驶员监控功能。

　　2022 CES展会，已于美国拉斯维加斯开幕，展会上，松下推出了具有眼球追踪专利的AR-HUD 2.0系统，通过这项功能可以将AR图像更精确地聚焦到驾驶员眼前的现实世界，提高驾驶员视野中图像的真实程度和临场感。

　　据松下展示，车辆的HUD提示信息，可满足驾驶员任何角度的观测使用，有种就在眼前真实出现的临场感。

　　据介绍，该系统基于ETS技术，由AR-HUD和光学器件封装在一起的红外摄像头实现，无需独立的面向驾驶员的摄像头。

　　通过ETS技术可识别驾驶员的头部位置和头部运动，并动态调整和补偿视野中的图像，即便驾驶员不断地移动头部和改变视线，也能看到准确、清晰、高分辨率的看到在AR-HUD中叠加显示的图标。

　　最远可以在10m的距离内投射大图像，能够识别汽车前方的物体，并通过在 HUD 中显示警报来警告驾驶员，如果对象在HUD视图中，则识别的对象周围将显示红色方块。

　　与此同时，这套系统还支持驾驶员监控功能，如疲劳监测和分心监测等。

　　这套系统可以很好的警示驾驶员，但图标可能会有些凌乱和多余，具体的情况，还需要等到驾驶员真正使用出的反馈来说明这套系统好不好用。