福州便民网

首页 > 汽车 > 车市头条>通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

  在新四化的浪潮下,汽车发展至今在硬件方面已经逐渐趋于完善,软件逐渐成为了定义汽车优劣的重要指标之一。尤其是在近些年,诸多汽车新技术开发都离不开软件的支持与创新。

  1月27日,高通进行了主题为“重新定义汽车”的线上发布会。在活动中,高通向我们展现了第4代骁龙汽车数字座舱平台、Snapdragon Ride自动驾驶平台以及两款5nm汽车芯片,其中“座舱芯片”或将搭载于通用汽车的下一代车型上。

  骁龙汽车数字座舱平台

  如今,汽车的座舱越来越智能化,囊括了语音识别、车联网、驾驶辅助系统等功能的智能座舱,几乎成为了主打智能产品的标配。

  在本次活动中,高通推出了其下一代数字座舱解决方案,也就是第4代骁龙汽车数字座舱平台。该平台包含三个层级,分别是入门的性能级、中层的旗舰级和面向超级计算平台的至尊级,平台最大的亮点是采用了5纳米制程工艺,会为汽车厂商带来性能更强的系统级芯片,兼顾低功率和高效散热,同时满足用户的多元化需求。

通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

  全新平台集成了第六代高通Kryo CPU、高通Hexagon处理器、多核高通AI引擎等,具有高性能计算、丰富的图形图像多媒体支持、直观的AI体验、车联网和蜂窝车联网(C-V2X)支持等功能。

  据悉,全新的数字座舱平台具有非常强大的可扩展性,通过高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理技术,能够支持多个ECU和域的融合,包括仪表盘、增强现实抬头显示、信息影音、后座显示屏、电子后视镜和车内检测服务,可以根据驾驶员的偏好和用车习惯不断适应、不断进化,为用户带来更加先进、可靠的座舱体验。

  值得一提的是,全新平台的三个层级,均采用相同的软件架构和框架,这样的设计能够降低开发的复杂性、缩短商用时间,帮助汽车制造商旗下的不同汽车产品提供一致的用户体验,并降低维护成本。

通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

  在今年,全球将会有诸多量产车型搭载第3代骁龙汽车数字座舱平台。而全新的第4代平台计划在2022年开始量产。

  Snapdragon Ride驾驶辅助平台

  在本次活动中,高通还宣布将进一步丰富可扩展的Snapdragon Ride平台组合,同样采用5纳米制程的芯片。在全新系统级芯片的加持下,该平台同样分为第三个层级,同样具有极高的灵活性,能够支持L2级智能驾驶辅助,并能通过提升系统性能来支持L4级智能驾驶辅助系统。

  Snapdragon Ride提供开放的可编程架构,支持汽车制造商及供应商根据其对于摄像头、传感器、自动泊车等方面的不同需求,对该平台进行定制。

  目前,将使用Snapdragon Ride平台的供应商有维宁尔、法雷奥和Seeing Machines。Snapdragon Ride平台将为维宁尔提供L2级智能驾驶辅助的解决方案、为法雷奥提供最高达L4级的自动泊车功能、为Seeing Machines提供更高的智能驾驶系统以及车内检测系统。

通用汽车先试水 高通基于5nm车载芯片推两款新品

  据了解,Snapdragon Ride平台面向L2+和L4级的SoC和AI加速芯片已经出样,有望于2022年搭载于量产车型上。此前,高通与长城以达成合作,基于“咖啡智能”平台打造的“摩卡”,就将搭载车规级高通8155芯片。

  近期,芯片短缺风波,已演变成全球车企的危机,卡住了不少汽车厂商的脖子,特斯拉也着手与三星一起研发用于车辆自动驾驶的5nm芯片。这也使得人们意识到了芯片的重要性。在此时期,高通发布了基于两款5nm芯片而来的智慧座舱和智能驾驶辅助平台,将会进一步提升车辆的算力和性能,加速汽车产品在智能化、网联化方面的进程。

    本文来源: http://m.fzbm.com/qiche/9610.html
    上一篇: 宝马M家族的最高阶梯 全新宝马M5CS正式发布
    下一篇: 续航1000公里 百公里油耗1.3升 CR-V锐·混动e+性能参数