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　　对于燃油车，日系车的态度，要比其它车企坚定得多。除了没有带来全新电动车型之外，反而积极研发发动机技术。

　　近日有消息称，在刚结束的第26届联合国气候峰会上，来自日本的丰田、川崎、雅马哈、马自达、斯巴鲁等车企，拒绝签署规定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车的《格拉斯哥气候公约》。

　　这几家车企的联合拒绝，意味着整个日本汽机车产业都不同意这项公约。

　　据悉，拒绝签署《格拉斯哥气候公约》并不因为他们不支持节能减碳，据说他们只是对于停止使用化石燃油有所疑虑。他们认为氢能源动力使用和相关更环保的其他燃料的开发也有助于减缓温室效应。

　　过去的几年马自达、斯巴鲁、丰田和雅马哈都有在各个层面致力于开发四轮汽车的氢动力赛车发动机;

　　而川崎和雅马哈目前正在考虑开展摩托车氢发动机的联合研究。他们相信并不只有单一的电动马达可以缓解整个气候变暖的议题。

　　此外，在拒绝签字之后，丰田站了出来，公开表示要留住燃油车帝国，组建“Team Japan”(日本小队)，死守内燃机，并持续开发新发动机。

　　以丰田为首的这五家日企，认为这个世界还未准备好迎接纯电车，他们将持续开发更环保的燃油技术，同时也不会中断对氢燃料电池的研发投入。

　　不过，沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎在内的六家车企同意签署《格拉斯哥气候公约》，承诺2040年前淘汰燃油车。