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厦漳海底隧道介绍？

厦漳海底隧道是厦门的第三条海底隧道，将会贯通厦门本岛和漳州开发区。厦漳海底隧道将是继已建成的厦漳大桥之后，厦门和漳州之间的第二条通道，是厦漳城际线R3的一部分。

规划

根据初步规划，厦漳海底隧道起于厦门火车站附近，连接成功大道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。

厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后，联络厦门和漳州之间的第二条海上通道。根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线，意义重大。

2015年10月13日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015—2020年）》的正式批复。据悉，到2020年，我省将陆续开工建设6条城际铁路，其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路：泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。

R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站，按时速120公里设计，共76公里。

厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工，将于2020年建成通车。届时，两地市区直接互通，漳州到厦门岛内，50分钟内可到达。

R1线将晚于R3线动工，这条铁路长达187公里，是此次批复的6条城际铁路中最长的，将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点，在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。

漳州市发改委相关负责人称，城际铁路通车后，将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射，进一步推动第二三产业发展，三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。

作用

根据规划，漳州—港尾—厦门城际铁路(R3线)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。

厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分，是厦漳泉同城化同城化总要部分。构建厦漳泉大都市区，是省委、省政府着眼于推动我省科学发展、跨越发展而作出的重大战略部署，对于三市共同拓展发展空间、扩大发展机遇，在更大平台上集聚竞争优势、打造引领跨越发展的强大区域增长极，具有重要意义。

2015年11月18日，福建省“十三五”规划建议(以下简称《规划》)全文发布，作为全省未来五年建设的纲领性文件，“十三五”规划特别提出要优化全省的发展空间格局，加快厦漳泉的同城化步伐。并于2016年2月22日漳州开发区2016年工作会中，漳州市副市长王毅群做出发言“备受关注的R3线厦漳城际轨道项目已经于2015年9月得到国家发改委的立项批复，项目一期工程（从漳州北站到漳州开发区双鱼岛站），全长69.9公里，将于今年6月开工建设”

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r1线跟6号线是一条线吗

不是。厦漳泉城际轨道R1线是厦漳泉第一条计划开工的线路，厦漳泉城际轨道R1线起于泉州市泉港区泉港站。而6号线是指深圳地铁6号线，是中国广东省深圳市境内的一条地铁线路，主线于2020年8月18日开通运营，这两条线有交通枢纽使其连接，但并不是一条线。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。

厦漳泉r1线所有站点 厦漳泉城际轨道R1线新进展

1、靖城–郑店–高新区–西湖(上坂)–高校园区(正兴)–漳州北–上美湖(孚美)–景山(梧桥)–江东(榜山)–角美中心–角美东–马銮中心–马銮东–高崎–翔安中心–大嶝岛–翔安机场–石井–水头–安海–灵源–苏塘–田洋–池店–丰泽中心–体育中心–洛秀–下江–惠安中心–许埭–前黄–泉港中心–南埔（仅供参考）

2、线路起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美和台商投资区，经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。

泉州r1线站点详细位置

泉州r1线站点详细位置：

厦漳泉城际轨道R1线是厦漳泉第一条计划开工的线路。

厦漳泉城际轨道R1线起于泉州市泉港区泉港站，经过泉港区、惠安县、泉州台商投资区、洛江区、丰泽区、泉州经济技术开发区、晋江市、南安市，厦门市翔安区、湖里区、海沧区。

漳州台商投资区、龙海区、漳州高新技术产业开发区、龙文区、芗城区、南靖县，贯穿厦门、漳州、泉州三大中心城区，止于漳州市南靖县靖城站；其中开工泉州东站—漳州金塘站段。

厦漳泉城际轨道R1线全程206千米，设站32座，建设泉州东站至漳州金塘站段线路长167.1千米，另建与福厦铁路连接线25千米（漳州连接线12千米、晋江连接线13千米）。