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大道穿过丝绸之路

重点项目助力福州建设全国综合交通枢纽

一个城市的现代综合交通运输体系越完善，发展就越顺畅，发展动力就越强。一架飞机航行丝绸之路，一条公路纵横山海，一座桥飞过岷江......放眼福州，交通网络正在加速扩张。

第二空港高速公路的建设，使福州市从主城区到沿海新城有了新的快速路;白龙洲大桥正式通车，并增加了跨江大桥，加速进入闽侯市主城区;G324国道福清段建设稳步推进，助力福州、莆田双边产业链分工合作……年初以来，福州市加快开工、竣工等重点项目建设进度，助力福州建设全国综合交通枢纽。

桃青洲大桥。记者池源摄

机场展翅飞翔

构建发展新格局

到福州东岸，福州(长乐)国际机场“展翅飞翔”。

目前，福州机场二期扩建工程正在如火如荼地进行中。记者站在高塔俯瞰工作区域，看到新第二条跑道已初具规模。飞行区地基处理工程已进入收尾阶段，下一步将进行稳水层施工。

“12月，我们开始生产水泥稳定碎石层试验段，确定水稳定层的各项现场技术、参数，用于明年的路面混凝土基础施工。”飞行区工程部副经理潘辰强说。

该飞行区项目于2021年9月正式启动。它不仅包括常规民航跑道和航灯的建设，还包括4个地下通道，2 .进场公路桥及南、北海轻轨带栈桥等工程。

由于福州(长乐)国际机场场址位于海陆交界处，本项目将在新建第二跑道南端和北端分别建设轻型带状栈桥，为夜间和低能见度情况下的飞机坠落提供跑道入口位置和方向的视觉参考，并起到助航作用。

在第二条跑道南端，已建成带栈桥的飞行区海灯。在便于海上作业和辅助主体工程实施的北灯栈桥上，钢桥已经建成。

“经过一个月的连续施工，海北轻带栈桥全桥钻孔灌注桩全部顺利完成，为后续上墩柱、箱梁施工奠定了坚实基础。”潘晨强介绍，福州(长乐)国际机场是全省首个建设海光带栈桥的机场。

福州(长乐)国际机场二期扩建工程。记者池源摄

在轨道周围的2号街区，钢筋如雨后春笋般拔地而起，工人们正忙得不可开交。“我们在项目中规划了三个配套小区，其中2号小区已经打好基础，正在进行基础柱施工，1号、3号小区已经完成前期场地准备工作，即将开工。社区建设完成后，将供福州机场二期新区运营保障人员使用。”

潘石屹说，机场二期扩建工程最困难的部分是爆破清理工作。在建的拜斯托兰山紧邻机场跑道和隔离停机坪，附近有机场导航站、照明站、居民区、工厂等建筑物。爆破开挖产生的飞石、振动甚至地形变化都可能对机场的运行造成严重影响。为了不影响机场运行，工人们在停工时间开始爆破工作，从凌晨2点开始，迅速盖好、铺好孔、装药、进5点前应尽可能多地完成爆破工作，并按时完成一天中短暂而激烈的爆破作业。

福州机场二期扩建工程总投资约209亿元，是福州机场运营25年来规模最大的一次扩建工程。它将在现有跑道的东侧新建一段跑道第二条跑道宽3600米，宽45米，将在陆地一侧建设一个新的航站楼、货运站和配套设施。

未来，福州(长乐)国际机场将成为支撑闽东北与福州都市圈协调发展的重要交通枢纽。以机场二期工程为核心，建设“1+2+3”(即机场二期工程)长乐机场枢纽1条，高速公路2条，3条城际铁路)综合运输系统。

9月，第二条机场高速公路开工建设;滨海快线(F1线)9个站场主体结构已封顶，22台盾构掘进机正在施工中。法布宁铁路F2和F3线，全力推进。

G324国道福清段正在建设中。(福清贸易集团供图)

铺路

加强外部辐射

然后我们将重点放在福州的南端，一条连接福州和莆田的交通道路正在建设中。

挖掘机、装载机、钻床等大型机械设备不断轰鸣。国道G324项目福清新措双峪至大沃段施工现场繁忙。该线路起点位于福清市新措镇双岛村附近，路线下经世界村、硋炉村、河村，它位于新措镇大华纳村和最佳芦溪桥，路基、桥梁建设正在进行中。

“项目建成后，G324国道莆田段可通过哈吉鲁西大桥与新疆高速公路快速连接，与现有福厦高速公路形成区域南北双通道，极大缓解福厦高速公路当前的交通压力，进一步完善我省一般国道、省道干线公路网布局。”福清市交通建设投资集团有限公司相关项目负责人介绍，项目建成后，还将加强汉江与江阴港口经营区之间的联系，促进福清市与汉江区双边产业链的分工合作，成为推动福州、莆田协调发展的重要接点。

值得一提的是，福清市新措双屿至大沃公路工程在全省首次采用新型桩板结构取代传统的土质路基，有效解决了公路交通建设与生态环境保护之间的矛盾。

据了解，G324国道福清段总投资约40.55亿元，施工长度约29公里。全线分为三个路段:福清市上京灵郊至新措双峪高速公路项目、福清市新措双峪至大沃高速公路项目、福清市富沙大道(扶正北至创业大道)升级改造项目。目前，抚霞大道市政管道建设正在进行中，上京凌角至新厝双屿段处于前期施工阶段，已报省发改委审议。

与此同时，位于莆田和福州交界处的哈吉鲁西东侧的900米长的哈吉鲁西大桥于6月开始施工。桥的起点位于福清岸新厝镇大窑村。未来，该桥将横跨萩溪至莆田岸汉江区新墩村，建成福州至莆田的第三条通道。作为一个作为G324国道的重要组成部分，哈吉泸西大桥将通车，使福清至莆田的交通更加便利。

年初以来，福州这样的对外“大动脉”畅通的好消息不断。8月，全国首条跨海高铁福厦高铁建成通车，为铁路联轨试运行奠定了基础。未来，福厦高铁将以福州南站为起点，横跨梅州湾、泉州湾、安湾等福建沿海主要海湾，打造福厦双城。”一个小时的生命周期”。

福州南站旧站房(后)和在建新站房(前)鸟瞰。记者张旭阳摄

在福州仓山区，福厦高铁福州南站扩建工程已进入装修阶段，预计明年4月达到联合试验条件。从去年开始自7月开工以来，建设者克服了工期紧、任务重的困难，实现了新站主体的顺利建成。

福州南站扩建工程，总建筑面积40.72万平方米，其中车站建筑面积5万平方米。新站在南北腰部设置了下车平台，与现有的西广场形成平衡的交通系统。同时，增设了6.6米高的通道，连接车站内现有的候车厅和新的候车厅。

工人们在福州南站新楼大厅施工。记者张旭阳摄

长桥卧浪

加强内部互联互通

最后，我将目光投向福州的中心地区，在闽江上有一系列的桥梁，缩小了城市内部各个区域之间的距离。

在岷江上游，白龙洲大桥上车流不绝。站在河边，水滴状的白龙洲桥双塔十分壮观。车辆从闽侯甘蔗街北岸的岷江大桥出发，3分钟通过主桥，至岷江竹岐乡南岸。从桥上开下去到达福州地铁2号线苏阳站需5分钟。

2019年6月开工建设，今年8月正式通车的白龙洲大桥不仅填满了中国的水滴形桥塔+以琴绳排列的空白市政景观桥也快速连接闽侯县、京溪镇、竹岐乡，拉近了福州大学城与闽侯市中心县的距离，加快了闽侯市全面融入福州主城区的步伐。

Bailongzhou桥。记者池源摄

今年以来，岷江上这样的“飞十字架”相继出现。

福州滨海新城地处东海之滨，肩负着“东向南、沿江入海”、打通福州城市框架的重要任务。由于水路的限制，福州主城与滨海新城之间的交通不太方便。

自从开通道英州大桥后，情况有所改善。到目前为止，从三江口地区到长乐的唯一途径是向南走乌龙江大桥或向北走青州桥，两者都需要一个多小时。

今年1月，道青洲大桥建成通车。从海峡国际会展中心或三江口地区的市民可以通过这座桥前往滨海新城，与原来的桥相比，时间缩短至40分钟20分钟。连接桥长乐侧G316国道项目全面建成后，福州主城区与滨海新城将实现“一桥直达”，行车时间可再次缩短。

道青州大桥通车后，地铁6号线投入运营，长乐进入“地铁时代”，滨海新城与福州主城再次靠得更近。

根据《福州市综合交通规划(2020-2035年)》，由到2035年，福州市中心城区将建成38个河流渡口(含高速公路)。推进前横桥、文山洲桥、马家山口等现有规划桥梁的建设，并规划京西-山东通道、巫山路通道、白马路等新的河流通道。

行动报告

年初以来，市发改委认真落实市委、市政府决策部署，大力推进“项目实施年”专项行动。全市重点工程建设进展顺利。

1 - 10月，全市重点市政项目完成投资1798个，完成投资4367.5亿元，占全年计划投资101.4%其后的进步是18.1个百分点。其中,交通运输项目67个，累计投资193.5亿元，占全年计划投资91.2%时，超序时间进度为7.9%。

1 - 10月，福州市分级管理的省级重点项目240个，完成投资1111.4亿元，占全年计划投资103.2%超序时间进度19.9个百分点，投资完成量和完成率分别位居全省第一和第二位。其中,24个交通运输项目累计投资140.8亿元，占全年计划投资的比重87.5%而随后的进步是4.2个百分点。（记者冯雪珠见习记者宋一民）